电文通知意大利人出现的时间是9月6日下午，虽然意大利人的习惯一般会是迟到而不会提早，但为了保险起见也为了航行安全，狂暴号与旅行者号提前从马耳他基地出港，一路昼伏夜出，在9月6日凌晨时分到达指定位置后就潜伏了下来，借着清晨视线转好、能见度大幅度提升的机会，两艘潜艇不约而同地决定上浮，一方面是确定自身位置，另一方面则是观察四周情况。

在旅行者号艇长米歇尔·布劳坎普上尉（i插el·beau插p·stjohn）看来，舰队司令部下达的这个命令是经过慎重考虑的，虽然潜艇通常采取途中设伏的作战手段，但因为不知道意大利人的明确航线，这种战术很可能与目标擦肩而过，但港口外设伏就不一样了，除非意大利人不往托卜鲁克来，否则它一定逃不了。

他想起出发前支队指挥官传达地中海海军司令亨利·哈伍德海军中将命令时那一脸的郑重：“地中海舰队负有保障第八集团军后勤的重要职责，他们现在与古德里安的非洲军正在激烈交战，决不能让敌人得到上面的燃油补给，这对于我们来说十分重要。”

他暗暗下定决心，一定要将这两艘油轮送到海底去。

作为北非重要港口，托卜鲁克原来也算是航运密集的枢纽，但从大战开始特别是意大利运输船队屡屡遇袭之后，现在整条航线上空空如也，搜索了半天也看不见一艘船开过，林顿少校对此很满意，因为这意味着搜索船只的难度大大降低了。

对伏击油轮的事情他很有信心，这种任务他们在过去半年多的时间里已执行好多次了，自从远在英伦本土的黑屋利用图灵机破译德国密码后，所有德意军队在北非军事行动的秘密已一览无遗，可笑的德国人还一直以为是意大利人不可靠出卖了他们，恰恰相反，意大利人虽然很多事情上都不太靠谱，但他们的密码还是比较经用的，起码到现在还没有被破解。

当然破解意大利人的密码也没什么意思，在塔兰托夜袭、马塔潘角海战、马耳他海战等一系列海战过后，损兵折将而又燃油短缺的意大利海军舰队已基本龟缩在基地港口中不肯出来了。

从清晨等到上午、从上午等到中午，一直到下午太阳落山还没见意大利油轮的踪影，两艘潜艇终于沉不住气了。

最开始的时候他们还能坚持潜伏在水下，严格遵循间隔1个小时伸出潜望镜观察的计划，但越到后面越心焦，不等天色完全变暗就再次露出水面为电池充电。

林顿少校经验更为丰富，对意大利人的脾气了解也更深刻，他给旅行者号发去电报，要求他们不要气馁，特别是入夜后更要瞪大眼睛观察。

在两位长官的安抚下，艇员们躁动的军心逐渐平息了下来，在黑暗中坚持了整整一宿，不断观察海面情况，防止意大利油轮乘夜溜进港，但依然毫无结果。

第二天的太阳又重新升了起来，这一次两艘潜艇却没有很快下潜。

在水下憋闷地呆了这么久，连着几天都没看到过太阳，再加上舱内污浊的空气、无处不在的发动机噪音与地中海气候导致的闷热，小伙子们都快憋不住了，两位指挥官用电报商议了一下，决定抓住时间透透气、放放风，提升一下艇员们的士气。

随着艇长一声令下，小伙子们欢呼着爬出舱盖口，大口大口地呼吸着新鲜空气，水兵一开始是三三两两地在舰首散散步，后来干脆围成了一圈吹牛聊天，布劳坎普上尉倒是忠实地履行着职责，不断地借着甲板上的高倍望远镜往远处观察，他能看到港口附近利比亚渔民在捕鱼，但就是没有意大利油轮的踪迹，而他确信这么大两条油轮不可能从自己鼻子底下溜走。

意大利人的船究竟跑哪里去了？

第044章德国人也有四引擎飞机

林顿少校持有与布劳坎普上尉一样的疑问，这种焦虑的心情虽不能在脸上显露出来，但仍然不停地在折磨着他的内心，在强作镇定无果后，他忍不住致电马耳他方面询问情况。

基地的回电来得很快，告诉他意大利油轮“绝对、肯定”

地离了港，让他不要心焦、安心等待。

还没等他抽完一支烟，第二封电报又来了，说根据最新截获的电报，古德里安也在询问油轮情况，意大利人回电告诉他确定已出港，只因为港口转运遇到问题而延误了时间，可能会比原定时间晚到48小时。

“原来如此。”

接到林顿上校告知电的布劳坎普上尉暗暗骂了一声，难怪一直不见油轮的踪影，原来不靠谱的意大利人又习惯性地迟到了。

敌人只要肯来多等两天对他来说无所谓，一时间他的心情放松了许多，想想看时间还早便打算回舱先打个盹——这一天一夜不断地盯着海面让他感觉有点撑不住了。

忽然间，一直倚着栏杆看风景的乔治下士转过头问：“艇长，怎么有股‘嗡嗡’的声音，是潜艇设备运转哪里不正常吗？”

“没有啊，发动机运作是正常的。”

布劳坎普上尉仔细听了一下，并没有听到对方所说的“嗡嗡”

声。

两人的对话引起了众人关注，大家中断聊天仔细听了起来，但都表示没有发现。

乔治下士自己也有点疑神疑鬼，听了一下后没再听到这个声音，便认为自己可能听错了，勉强挤出笑容：“可能是我没休息好，出现了幻觉。”

不料布劳坎普上尉刚刚转身，另一个下等兵也举手：“长官，我也听到了。”

并用肯定的神情在告诉众人他不是幻听。