观众的热情瞬间被点燃，所有车队的神经也都在此刻进入高度紧绷状态。

这一站的杆位是昨天排位赛第一弗劳德，也是周炫的老对手，比赛一开始他便率先冲出第一个弯道，领跑全场。

周炫紧紧地跟在弗劳德的后面，他这回的态度端正了许多，没有像昨天排位赛一样，故意放水。

在f1比赛中，刚刚开始的第一个弯道是最危险的，也是事故发生最多的，很多赛车将会在这里发生碰撞。

而这一次澳大利亚大奖赛的碰撞来的比过去还要快。

才刚刚开场，地球组的两个f1车队的车手就发生了碰撞，直接导致其中一辆侧面撞进防护栏，赛车损坏严重，根本无法继续参赛，只能弃赛。

解说员立刻发出惋惜的声音，“实在是太可惜了，哈斯车队在排位赛的表现很好，两名车手都进入了q3，没想到正赛第一圈便撞车了！”

“让我们把目光聚集前排车手，红牛车队的弗劳德已经率先度过1号弯！

紧随其后的是哈洛车队的周炫，不过哈洛车队的动力系统看起来还不够强大！

直线赛道上梅赛德斯奔驰车队的两位车手追上来了！”

“雷诺车队的米尔顿右边的破风板受到了影响，看起来过弯的平衡性受到了影响！”

……

在几乎全场观众的目光都聚焦在弗劳德和周炫的比拼中时，周炫本人却并没有想要和弗劳德一决高下的冲动。

他对自己的车技和赛车性能有着客观的认知，也对老对手弗劳德的水平有客观的认知。

现在他还能和弗劳德纠缠个几圈，等后面的直道拉开差距后，他只会疲于被后面的车手追击。

说起来，他身后的车手竟然还是曾经的队友，梅赛德斯奔驰车队的巴德。

十八岁进入f1，十九岁就拿到分站冠军，被f1媒体誉为是下一个f1的车神，前途无量。

进入3号弯，周炫一个前重刹调整线路向右，然后快速通过左向的4号弯再全速过4号弯，而他车后一直追击的巴德果然开始试图在弯道超车，不过他想要超车的心理太过急切，导致过弯时右前刹车有些挣扎，并没有成功超车。

又一次弯道对决，周炫在几乎快要开出安全赛道的时候以一个难以叫人相信的角度，从内道率先超出通过，制动系统被他发挥到了极致。

梅赛德斯奔驰车队的巴德落后一步，之前在直线道路缩短的距离此刻又被周炫拉大。

哈洛车队的维修区内，姜关静发出感叹，“这场较量真叫人胆战心惊，不愧是炫神！

要是我的话，估计得当场心跳过速当场吓死。”

刚才周炫过弯十分惊险，明明是游走在钢丝上的危险行为，他却像是行走在通天大道一样。