当然，在1941年夏季，斯大林是可能宁愿避免与德国发生冲突的。

但是如果国际情况的发展迟早变得使俄国当局认为可以向德国施加政治压力甚至可以采取军事行动时，那么这种临时性的防御部署也就可以迅速转变为攻击性质。

也就是我所说的足以应付任何情况。

现在再回到我们第56装甲军方面。

如果这个军要想达成完整占领德维纳河渡口的任务，必须集中全力于两件事上。

第一天，它必须突入敌境达五十英里以攻占在埃罗戈拉的杜比萨河的渡口。

第一次世界大战的经验使我对杜比萨河地区颇有认识。

这是一个深陡的峡谷，任何坦克都无法爬上那样陡的斜坡。

在第一次世界大战中，我们的铁路工程师花了几个月时间才建好一座木桥。

如果敌人现在来得及把埃罗戈拉的大型公路桥炸断，那么本军就会无法前进，而敌人也就有时间在该河对岸陡坡上建立防御阵地，那无论如何都将是难以突破的。

于是我们也就失去了用突袭方式攻占迪纳斯克的桥梁的可能。

埃罗戈拉的渡口对我们而言是一个必不可或缺的跳板。

军部的要求虽然似乎很过份，但是勃兰登堡将军的第8装甲师还是完成任务‐‐我这一天的大部分时间都与该师在一起。

在突破敌方的边界阵地和压倒其后方的一切抵抗之后，终于在6月22日黄昏时分用一支搜索兵力攻占了埃罗戈拉渡口。

第290步兵师也用打破纪录的行军速度跟在后面前进。

正午，第3摩托化步兵师也开始渡过梅梅尔河并指向埃罗戈拉以南的渡口。

第一步已经成功了。

要想在迪纳斯克获得成功，第二个条件是本军应不顾其两侧的部队能否齐头并进，都必须勇往直前冲到该地为止。

我们能否完整地攻占那些宝贵的桥梁，就要看敌人是否将遭受到完全的突然袭击而定。

自然我们也深知这个行动不免要冒相当的危险。

一切不出我们所料，本军运气不错，遭遇到的是敌军防区中较弱的一段。

敌军虽然一再反击，有几次也发生了激烈战斗，但我军还是很快击破了敌军的抵抗。

当我们左面的第41装甲军在沙夫利附近被敌军坚强阵地所阻，而在我们右边，第16集团军的左翼还正在争夺科夫诺的时候，到6月24日，第56装甲军实际上已经在维尔科米尔地区到达了迪纳斯克公路，已经深入敌境达105英里远，不仅超过了两侧的德军部队，更把边界地区的俄军远远抛在后面。

现在只要再前进80英里，就可以到达迪纳斯克诸桥。

但是我们能否维持这样的速度呢？敌人必然会用其精锐的预备队向我们反攻。

而且他们至少可以暂时填补我们后方的空隙来切断我们的补给线。

但是尽管装甲集团军司令部已经向我发出了警告，可是我们却不愿意由于谨慎的缘故而让幸运之神溜走。

虽然第290步兵师自然赶不上本军的其他部队，不过由于有这个师跟在后面，却使我们获得了相当的安全保障‐‐尤其是它也更加吸引敌人的注意力，否则那些敌军就可能攻击我们的后方。