除了有形的舰队实力外，还存在许多无形的因素。

山本方面，不仅吨位大、火力强，而且具有屡战屡胜的光辉历史和必胜的信心，有古代驻防战士的传统，有实现&ldo;八紘一宇&rdo;的雄心壮志。

弗莱彻方面占有行动的突然性、灵活性，有出色的海军情报，有决不容许敌人再逞威风的坚强决心。

美国海军与美国人民一样，对于&ldo;在这次战争中到处挨打&rdo;的情况早已受够了。

美方的这种精神面貌在vf-6的非正式飞行日志中或多或少地表现了出来。

5月31日的日志上写着：&ldo;飞机和潜艇的侦察表明日本人正在按计划逼近。

希望真的能接待他们，打一仗。

大家都渴望当英雄──会有这个机会的。

&rdo;

第十五章　时间越来越紧迫

美日两支舰队正相对而行。

&ldo;大黄蜂号&rdo;和&ldo;企业号&rdo;在驶向&ldo;运气点&rdo;与第十七特混舰队会合途中，度过了前一天的灾难，恢复了正常。

5月30日，这两艘航空母舰进行了射击练习和一般检查。

11时30分，&ldo;大黄蜂号&rdo;舰长米彻尔在舰上实施非军法惩处，宣布两名水兵各关5天禁闭并只许吃面包、喝水。

原因是一人&ldo;接受现金使对方在洗衣方面享受照顾&rdo;，另一人&ldo;占有非经批准的衣服&rdo;。

[注：&ldo;大黄蜂号&rdo;和&ldo;企业号&rdo;航海日志，1942年5月30日。

]舰上的生活仍然是既豪华优越，又单调无聊。

这天，中途岛开始实行空中搜索。

拉姆齐的程序计划基于两点设想，一、&ldo;在一般情况下，估计在该岛西北300‐400海里的海区里能见度降低；二、这样，&ldo;在这一方面，很难提前一天发现来犯的敌舰队。

&rdo;因此，敌人的进攻每天清晨都有可能发生。

&ldo;但这一海区的很低的能见度既可掩护敌人的夜航，同时也会妨碍敌水面航行的精确度，使其无法在夜间发起攻击。

&rdo;拉姆齐由此进一步推断：&ldo;敌人将在下半夜一、二点钟时通过气候恶劣的海区，但只有在天色微明时确定了自身的航行方位之后才会发起攻击。

&rdo;美空防部队判断日军将于当地时间4时30分至5时从距离中途岛150‐200海里处派出飞机，于6时左右开始攻岛。

从上述前提出发，拉姆齐的计划要求尽早开始空中搜索。

计划规定：4时15分，侦察机出动，15分钟后，b-17轰炸机起飞，其余飞机待侦察机飞出400海里后行动。

这一行动计划&ldo;当然增加了东岛后勤供应上的困难，因为b-17机飞行4个小时以后才能将其负重降到可以在岛上安全降落的程度&rdo;。

这样做耗油量很大，但舍此则别无良策。

唯一的替代办法是把这些&ldo;飞行堡垒&rdo;留在地面上，但拉姆齐不会冒这种风险。

然而在这个阶段，拉姆齐最担心的是日军在威克岛的陆基飞机夜袭中途岛，特别是夜袭东岛上的储油系统。

[注：洛根&iddot;c&iddot;拉姆齐海军中校1942年6月15日就1942年5月30日‐6月6日中途岛守军空中作战给太平洋舰队司令的报告。

以下称拉姆齐的报告。

]因而他一直在想着威克岛。

大约9时45分，8v55号巡逻机（pby）报告说&ldo;遭敌机袭击&rdo;。

10时零8分，2v55号巡逻机（pby）也说遭到袭击。

5分钟后，8v55号机报告自己位于北纬26°55&pri;、东经173°20&pri;处。