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3月15日。
大本营发出第490号命令,令华中第13军进行截断浙东通路的作战,并令在日本国内九州参加陆海军联合登陆演习的第5师团火速调往浙东作战。
4月16日。
上海日军第13军为使第5师团在浙东顺利登陆,派出第22师团主力及第15师团一部,在第3飞行师团配合下,由杭州附近向诸暨进攻,牵制和吸引第三战区主力。
该路日军与第三战区部队血战五天,于4月20日占领诸暨。
日军第5师团在驻上海的海军部队配合下,干4月19日拂晓在宁波、石浦、临海、温州一带登陆,并顺利占领以上要点。
为夺回这最后一个交通口岸,顾祝同指挥部队进行了殊死反攻。
但日军却像钉子似地钉在这些交通要点上,凭其强大的火力和疯狂的&ldo;武士道&rdo;精神,顶住了第三战区部队的反攻。
至此,中国漫长的海岸线,自东至南,所有交通口岸,完全被日军占领了。
5月12日。
日本大本营在陆军完全攻占中国沿海口岸之后,立即宣布由海岸实行水上封锁。
上海、香港、澳门、广州湾等方面辽阔的水域,都变成了日本海军的&ldo;军事禁地&rdo;,从外部截断中国整个海上运输。
打击美、英等国援助中国抗战的&ldo;海上走私&rdo;活动。
当这一系列&ldo;截断&rdo;行动完成之后,东条英机向天皇报告:&ldo;从此,在我方占领区与敌方地区中间的陆地上,构成一条封锁线,杜绝了敌方必须物资,特别是盐类等流入其后方,并轰炸重庆附近的制盐设备,以期加强封锁。
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中国的东方和南方以及东北被日军封死后,在西北还有一条陆上的生命线,这就是经由西安、兰州、新疆到苏联的交通线。
1941年4月13日。
正当日军正在进行封闭东南部各口岸战役行动之时,这唯一的西北陆上运输生命线又爆出一个大冷门:日、苏双方正式签订《日苏中立条约》,斯大林在中国最艰难的时刻,客观上帮助日本侵略者完成了封死中国的&ldo;宏图大业&rdo;。
整个中国,从水上、陆上和空中,仅剩下一条崎岖险恶的滇缅路。
蒋介石政府只能通过这条羊肠小道与遥远的美国和英国来往
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四川。
在这块小小的盆地四周,北有秦岭、大巴山脉;东有巫山;东南有大娄山、武陵山;南面横绝乌蒙山;西边是终年积雪的大雪山和岷山。
川东重庆。
长江方面中国军的大本营,被紧紧锁在了丛山峻岭之中。
以重庆为中心,通往各战区的军需、兵员运输、民用必需品的运输,都成了紧迫的难题。
闭塞的西南之地,由于历代封建统治者的反动和无能,工业不发达,交通十分落后。
当时,占湖北三分之一版图的鄂西、鄂北地区,仅有零零碎碎几条短公路,加起来一共才六百三十四公里长。
而在这块地盘上,却驻扎着李宗仁第五战区和陈诚第六战区的百万大军。
仅第六战区每月就需从湖南运进稻米一千五百吨。
同时,湖南每年需从这个方向从四川运去食盐六万吨。
日军占领南昌,长江水路断了,以上两笔运输,几乎成为&ldo;0&rdo;状态。
四川多山,交通闭塞,抗战前还没有一条与外省相通的公路。