虽然不至为完美正直角，但是此等精密度却已让人惊异，更为不解。

大金字塔有太多令人匪夷所思的地方。

埃及人建筑技术之高超，不在现代人之下。

他们应该至少要经历好几千年的进化，才能够获得这样的高技术水准。

但是翻遍埃及历史，我们却无法看到任何埃及人技术发展的记录。

大金字塔和它周围的遗迹，已经成为建筑史上的一个大黑洞，又深又大，没有人知道从何处窥见其底。

沙漠之船

满头大汗的阿里，并没有对我们解释，为什么在登高前，必须先带我们环绕金字塔底座一周。

我们从金字塔的东侧绕至南面，向西行进。

这里也有两个船只形状的纵穴，其中一个还没有被打开过，曾经有人用光纤摄影机插入调查，发现里面埋藏着一艘一百余英尺长的大型船只3。

这艘古船现在被收藏在金字塔南端，一个名为船只博物馆（boat　eu）的丑陋建筑中。

这艘由杉木建造，排水量约40吨的美丽船只，仍保留着4500年前的面貌。

从专家的眼光看来，它充满了异想天开的设计。

&ot;显然做好所有外海航行的准备。

船首与船尾向上高耸的程度，甚至超过维京人的船只，显示此船面对的风浪绝不是尼罗河的小波，而是海洋的大浪。

&ot;一位专家说。

还有专家认为，这艘设计奇妙、考虑周到的金字塔船，应该&ot;比哥伦布海上探险时用的船，更适合在外海航行&ot;。

而所有权威人士都同意，这艘船是由一些&ot;有长久外海航行经验与传统的人&ot;设计而成的。

是谁在埃及3000年历史的初始，建造出这艘航洋海船常年在内陆的尼罗河低地中以耕作为生的埃及人，应该没有机会积蓄出&ot;长年的外海航行经验与传统&ot;，而完成如此成熟的设计才是。

那么这艘船的建造者，是从哪里得来的经验呢？

除此之外，另一个更令人感到不解的问题是：古代埃及人非常擅长发展符号与象征意义，并喜欢将各种各样的物品，做成缩小的模型。

埃及学家认为金字塔船便属于这类的模型，它唯一的功能便是搭载法老王的灵魂至天界。

但我难以相信当时只为了单一祭祀的理由，便如此大费周章，一连做成好几艘如此大而复杂的船4，然后将它们埋在地下。

而且如果目的仅为了送法老王灵魂上天的话，他们只需要一艘，而非好几艘船，而且也不需要这么大。

按照逻辑推理，这些巨型船只应该有一些实际用途，而且还有一些是现代人从来没有想到过的、同时具有象征性意义的用途……

我们到达大金字塔南面的中点时，终于了解被带着绕行了一大圈，目的原来是在四个重要的点上散财。