宴会厅的气氛顿时活跃起来。

在笑声、掌声中，赫鲁晓夫笑容满面地站起身，与刘亚楼和特文宁碰杯。

各国航空代表团在莫斯科近郊土申诺空军机场参观时，特文宁先开口向刘亚楼问好，而后脱下白手套，有意握手。

根据周恩来的嘱咐，刘亚楼大大方方地握住特文宁伸过来的手。

此后数天，世界各国的电台、报纸，在黄金时间、显要位置，播放或刊载了中美空军首脑碰杯和握手的新闻和照片。

建设航空工业

旧中国的航空工业基本是个空白。

国民党兵败大陆后，留给红色政权的航空工厂，大大小小虽有32家、职工4700余人、机器设备1712台，但这些工厂规模小，设备陈旧，厂房简陋，没有生产过任何飞机，主要是修理飞机及配件。

新中国的航空工业就是从接管这些修理厂开始的。

专管航空工业的部门还没设立，这些航空工厂便全归空军工程部领导。

空军在成立前夕，共接收国民党空军飞机113架、航空发动机1278台、各种航空物资和器材4万余吨。

加上在东北收集到的日军飞机，共159架。

参加开国大典受阅的17架飞机，就是从收集到的这些飞机中选调的。

刘亚楼认为，只靠零星修理一些旧飞机，不能解决空军所需大量装备，根本出路是建立完整的航空工业，大批量、高速度、高质量地制造飞机和各种航空器材。

雄才大略的刘亚楼，在受命组建中国空军兼管航空工厂之始，便胸怀建立和发展中国航空工业的梦想。

1949年8月，他奉命率代表团赴苏谈判援建中国空军事宜前，顺带向苏联政府提出帮助中国建立航空工业的请求。

随后，苏联政府应邀派出航空工艺与生产组织研究院院长博伊佐夫等来华，考察中国航空工业的建设条件，指导拟制关于建设航空工业的意见书。

11月14日，刘亚楼和空军副政委王弼与苏联顾问科托夫、普鲁特柯夫联名，向毛泽东呈送了关于组建航空工业队伍和建立工厂、学校、研究院以及开展修理、制造等计划、步骤的全面建议报告。

年末，毛泽东访苏的成果，也包括斯大林承诺的援助中国兴建国防工业和航空工业。

1950年1月5日，刘亚楼和重工业部代部长何长工联名向中央提交《关于航空工业建设的意见》，建议成立航空工业建设委员会，成立航空工业管理局以及设立研究院等。

1月20日，刘亚楼随同周恩来率领的中国政府代表团抵莫斯科签约谈判，其间又向先期抵苏访问的毛泽东提及航空事宜。

各项谈判都进展顺利，只有商务协定、民航协定比较复杂，一时定不下来。