后来才知道，这般来历不明的商船名叫&ldo;紫丸&rdo;，是沿海航线用的二千三百吨的车辆渡船。

船上乘着五百六十多人，都是对日本的人民政府不满，决意参加在中国的流亡政府的人们。

其中包括医生、律师、辞职的前自卫队员以及他们的家属。

船长以及船员和预定乘船的人，预先就商量好了，选择梅雨季节来到日本列岛南岸之前，海上视线模糊的时期，在夜间驶出东京港。

&ldo;紫丸&rdo;本来是沿岸航线用的小型客船，所以谁也没有怀疑它会驶往国外。

&ldo;紫九&rdo;在碰到护卫舰&ldo;高月&rdo;后的第三天，到达冲绳。

冲绳在日本投降后，再次沦为美国的军政统治。

在这里接受美军当局的淡水、粮食等补给品之后，横渡东海，进入上海港。

后来，这些船员和乘客在前官房长官大岛为首的流亡政府里，是忠实而有为的，他们积极地工作。

这种逃离日本的船只，每月将近十艘，偷偷地驶离日本海岸，驶向冲绳和中国沿岸。

太平洋沿岸的海面监视，主要由人民海军承担，所以象&ldo;高月&rdo;舰艇长那样，假装没看见的情形很多。

因为苏联海军在对马海峡、黄海、东海方面同对手中国海军进行战斗，已忙得不可开交，在九州以北和以西海域，情况就截然不同了。

那里实际上已经打起来。

苏联海军现在仍在华北平原对北京加强军事压力。

苏军的这条海上供应线，是从将拉迪沃斯托克、纳霍德卡，经对马海峡到苏联占领的旅顺、大连。

如果能够成功地切断苏联的这条海上供应线，哪怕是切断一小部分，那么，对北京的军事压力就多少能有所缓和。

切断这条供应线的任务，交给了在青岛和舟山群岛（上海附近海面）设有基地的近百艘中国潜艇舰队。

东海深度较浅，平均五十米，最深的地方也不过一百米。

本来这里是大陆的一部分，后来逐步下沉，形成了海。

在浅海，潜艇的活动要受到很大的限制。

在通常情况下，潜艇即使潜入水中，但航行时也要同海底保持五十米左右的距离。

否则，在遭到水面舰艇攻击时就无法立即潜入深海底，逃向安全的地方。

平均只有五十米左右的东海，从潜艇的原则运用来说，只能进行水面航行。

就是说在东海根本不能潜底。

而且浅海适于布雷。

即便在海底布雷，也用不着担心会因水压而失败。

而且水雷战是苏联海军的拿手战法。

为了限制中国潜艇的行动，苏联海军在黄海到处布下了水雷阵。

中国的潜艇已有多艘相继触雷而沉没。

中国潜艇舰队不得已，只好放弃在浅海黄海和东海攻击苏联商船的企图，目前已转向尚未采取过的更加积极的作战，即在对马海峡以及日本海进行破坏苏联的通商作战。

对马海峡宽度不大，充其量只有二十五海里，是苏联船队航线的汇集点。

日本海水深足有二千多米，这对于最大潜水深度不到三百米的中国潜艇来说，是再好不过的深度。