在东西海岸设置了两道防御地带，纵深达十公里。

在敌便于空降和坦克行动的纵深地域，还构筑了反空降和反坦克阵地。

共计动用人工六千多万个（平均每天五十万人参加筑城），挖掘坑道八千零九十多条，总长七百二十余公里；挖堑壕通壕三千一百多公里。

除此以外，还构筑了六百零五个永备水泥工事及大量的火器掩体。

在东西海岸和正面绵亘一千一百三十多公里的弧形防线上，已形成了以坑道或钢筋水泥工事为骨干、支撑点式的防御体系。

物资囤运任务已超额完成总囤积量达十二万三千八百多吨，平均每个军囤积三千一百多吨，每个炮兵师囤积一千多吨；粮食总囤积量二十四万八千多吨，可供全军食用八个半月。

九万名新兵已补入部队，一线部队基本上达到了齐装满员。

铁道兵和工兵部队以战斗姿态，对朝鲜北方的交通网络进行了改造和完善。

新建铁路提前一个月完成了第一期工程月10日，龟城至价川段、价川至殷山段正式通车。

这样，朝鲜北部三大铁路干线已在我纵深地区联为一体，既减轻了新安州、西浦、价川三角地区的运输压力，又解决了在反登陆作战中一旦邻近西海岸的京义线被敌切断后我军物资供应和兵力机动问题。

与此同时，对原有的铁路、公路交通线也进行了修整，在铁路线上新建便桥三十五座，完成迂回线路四处，并改善了给水、通信设施。

在公路系统，新修公路八条，连同整修和加宽的公路共五百六十六公里，架设桥梁四十七座。

以上铁路、公路的修建，使我军交通运输困难的局面得到了很大改善。

在进行工事构筑的间隙，担任海岸防御的各军，都根据预定的作战方案进行了紧张的战前训练和实兵演习，并对排以上干部进行了反登陆（打敌舰艇，岛屿要塞守备，海岸防御）、反空降、打坦克的战地轮训，在战术上也为实施反登陆作战打下了基础。

4月份，我进行战术反击和袭击作战四十六次，加上其它战斗，共歼敌一万四千多人。

整个反登陆战备期间，我正面部队仅以进攻手段歼灭敌一个排到一个连的战斗即达四十七次，有力地配合了停战谈判和东西海岸的战备工作。

反登陆作战准备，是朝鲜战争进入相持时期后的一个重要阶段。

其时间之长，规模之大，远胜于任何一次战役准备；其重要意义也不亚于任何一次战役。

反登陆作战准备的胜利完成，使我军东西两翼海防和正面防御更加稳定和完善，不仅兵力雄厚，实力增强，阵地更为巩固，而且后方供应和交通运输亦远胜于入朝作战以来任何一个时期，我军已完全立于主动地位。

这样，就迫使敌人不得不放弃登陆进攻的企图，同我恢复停战谈判，从而为尔后朝鲜停战的实现铺平了道路，同时亦为我军随后发起的夏季反击战役创造了有利条件。

双方开始jiā0换伤病战俘，中断六个月之久的停战谈判重新恢复。

&ldo;连长，我们要回国啦&rdo;连部的én猛然被推开，黄焕满脸通红的冲进屋里喊道。