到17世纪末，士兵和水手之间的区别自然也常常转化，有时甚至已经消除。

例如在军官和高级船员之间尤其如此。

在古代和中世纪，舰队入海，船上战斗人员及其指挥官都是军人。

那时大多数海军将领往往是原来的陆军将领。

但火器改良完善之后，出现了海上作战的帆船，海战陆战就各自向专门化发展而区别越来越大。

随着17世纪后期英国著名军舰&ldo;海上将军&rdo;布莱克和蒙克号的出现，后甲板上、马背上‐‐即海上、陆上指挥官相等的时代就此结束。

往后250年，海、陆军事专业进一步分野并趋于专业化，当需要进行登陆作战时，协同更加困难。

也有例外：如1759年沃尔夫将军和桑德斯海军上将在魁北克，1801年海军上将基思和艾伯克龙比将军在阿布基尔都曾进行协同。

尽管在协同过程中有些摩擦和误会，甚至常常提出临动议，但英国陆、海军司令官们在上述两次战斗中，至少是努力合作的，他们真正共同计划，共同努力作战。

上述例子说明，大不列颠帝国的海上利益和殖民利益，迫使皇家海军和陆军在两栖作战中进行协同。

这种被迫协同的因素多于自觉的因素。

19世纪，英国作战中胜败参半。

1814年打算占领华盛顿的登陆作战，以及后来1815年新奥尔良之战都失败了。

在该世纪，美国也吸取了一些教训。

美国早期最能干的两栖登陆战实践家是温菲尔德&iddot;斯科特。

由于他的1813年安大略湖乔治堡之战和1847年墨西哥湾维拉克鲁斯之战获胜而名声卓著。

（第一次作战是和海军准将奥利夫&iddot;哈泽德&iddot;佩里合作，第二次作战是和他的弟弟马修&iddot;加尔布雷思&iddot;佩里合作，这是很有意思的巧合）。

美国内战中，在北卡罗莱娜的开普菲尔河口的菲什尔堡是北军发动数次两栖作战的战场。

1864年12月，在愚昧的本杰明&iddot;巴特勒将军指挥下，打过一仗失败了。

一月之后，艾尔弗雷德&iddot;h&iddot;特里将军和戴维&iddot;d&iddot;波特海军上将协同之下，共同计划，共同指挥作战，获得成功。

第一次世界大战时的登陆作战和加利波利失败

第一次世界大战中，英国有两次登陆战失利，这表明英国和美国需要维持和发展海上力量。

登陆战原则应与当代武器技术的发展充分地保持同步。

1914年11月在坦噶，德国将军保罗&iddot;冯&iddot;莱特欧&iddot;沃尔贝克打退了英国登陆部队。

这是他连续四年在东非所获一连串胜利中的首次胜利。