吉尔达&iddot;特雷哥曼和朱埃勒把时间用来逛大街，串小巷，探索海港。

这个深达10～20米的港口，可容500艘船只仃泊，整个季节都不受经常利来的北风和西北风的袭击。

苏伊士港运在运河开凿之前，就进行海上空荡了。

那时，主要靠铁路进行运输。

由于该港位于海湾深处，靠达180公里的运河又是治海岸和苏伊士海峡开凿的，故称苏伊士运河。

这座城市使成了红海的门户。

并始终保持稳定上升的景象。

昂梯菲尔对此态度极为冷漠。

当他的两个伙伴在街上漫不经心地游逛时，他却寸步不离已变为游览胜地的美丽海滨。

他觉得有人在监视他。

有时是纳吉姆，有时又是勃&iddot;奥马尔。

两人虽不走近他，但一直盯着他，而他却假装根本没有注意到似的。

他坐在长凳上，全神贯注，陷入沉思，目光寻视着红海的水平线，试图望穿那茫茫无边的海面。

可有时，他的想象力驱使他竟以为看见了，&ldo;他的小岛&rdo;从南边的弥漫的雾色中浮起。

然而，这不过是海市蜃楼而已，人们的眼睛总会产生这种错觉的。

3月11日清晨，&ldo;奥克苏&rdo;号邮船终于完成了启航前的准备工作。

备足了煤，经过几次定期仃泊，就可横渡印度洋了。

昂梯菲尔师傅及其二位伙伴一大早就来到船上，奥马尔和萨伍克随后也赶来，这也毫不为奇的。

这巨大的邮船，虽说是一艘货轮，但也可以载客。

旅客大部分是去孟买的，也有一些则在亚丁和马斯喀特上岸。

&ldo;奥克苏&rdo;号上午11点起航，驶出了狭长的苏伊士港。

由于连续不断地仃泊，这次航行需15天。

朱埃勒预订了有3个隔断的客舰，布置得很舒适，白天能睡午觉，夜间可以休息。

不用说，另一间住着萨伍克和奥马尔。

公证人很少露面，昂梯菲尔师傅决定，除非实在不得已则不跟他俩来往。

这次&ldo;海熊&rdo;以他即特有的细心，向倒要的公证人宣称：

&ldo;奥马尔先生，说好了，我们是结伴旅行。

但是，咱们是各行其是，井水不犯河水……您只须在场证实我占有了那笔遗产就可以了，事后，咱们各不相干，无论在人间还是在地府。

&rdo;

高高的海岸挡住了季风，&ldo;奥克苏&rdo;号沿海湾顺流而下，如同行驶在湖面上一样平静，但是，掠过阿拉伯平原时，吹在红海上的凉风，却十分冷酷地迎接了&ldo;奥克苏&rdo;号邮轮。

旅客大多数被旋风弄得极为不畅。

不论是昂梯菲尔师傅、他的侄子，还有内河航海俱乐部的老手‐‐特雷哥曼，都未能幸免。

至于那狼狈不堪的公证人，就无需描绘他的窘态了。

人们只听到他在航宝的角落里呻吟着。

精干的驳船长出于怜悯之心，不时光顾他一下。

这举动并未使人感到诧异，因为他本性极为善良。

至于昂梯菲尔，他决不能原谅那企图偷走他的纬度的人。

当吉尔达试图让他可怜可怜那个不幸的乘客时，他只是耸耸肩。