到了下午，天气不仅没有转好，反而更遭。

地中海上空狂风大作，海面上巨浪滔天。

这似乎是一种不祥之兆！

正当盖文上校和希克斯将军十分焦急的时候，他们几乎同时接到了上级发来的紧急通知：&ldo;天气可能要变坏，西西里岛的地面风速将达每秒15米。

仍按预定计划执行。

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（一）东线情况

18时42分至20时20分，在希克斯将军的率领下，英军机降第1旅2578人，乘由137架运输机牵引的137架滑翔机依次起飞。

为了不使对方雷达过早发现，运输机编队低空飞行。

原计划滑翔机在临近空降场时爬高至3000米的高度后再解缆。

但是，由于云厚风大，加上飞行人员过于紧张，结果飞机在接近西西里岛时没有升高，在距海岸尚有2700米的海面上就低空解缆。

顿时，137架滑翔机就像断了线的风筝，在风中摇摇摆摆，空中队形乱套了。

先后有69架滑翔机未滑到海岸即坠入海中，有10架滑翔机关踪，其余滑翔机着陆时，有的被撞坏，有的距目标很远。

不幸中的万幸，有2架滑翔机比较准确的在彭德格朗大桥附近着陆，空降兵下机后，迅速集中，随后便向大桥发起进攻，一举消灭了守桥意军，控制了大桥，并马不停蹄，立即就地构筑工事组织防御。

10日早晨，约100名空降兵来到大桥，加强防御。

上午，岛上守军开始组织反攻。

意军侮岸部队在德军坦克掩护下，向守桥英军进行多次反击，至16时，夺回大桥。

16时30分，英军第8集团军先头部队第5师赶到这里，在空降兵配合下，英军再次占领大桥。

战至12日日终，美、英登陆部队已完全控制了各自的登陆场。

此时，蒙哥马利决定向卡塔尼亚挺进。

为了保障第8集团军顺利通过途中的卜利马索尔大桥，英空降第二梯队伞兵第1旅奉命出征。

13日19时20分至22时，伞兵第1旅2077人及10门五七加农炮、18辆汽车，乘135架运输机和牵引的19架滑翔机依次起飞。

此番空降，再一次暴露了英军在组织空降作战时，指挥乏力，协同混乱、装备较差、保障不周以及飞行人员训练水平不高等缺陷。

在越海飞行过程中，有2架飞机因故障返航。

机群越过马耳他岛上空后，又有25架迷航原载返回。

其余飞机在飞临己方舰队上空时，突然遭到己方舰队高炮的猛烈射击，到西西里岛上空又遭到德军高炮的射击，先后被击落14架，击伤35架，被拦阻汽球挂伤1架。

滑翔机被击落4架，着陆时撞毁3架，4架着陆在德军阵地内被歼，1架在海上解缆后因故障坠入海中，只有4架降落在预定地区。

尽管，空降有太多不尽人意之处，然而，伞兵们仍然发扬了顽强的战斗作风。