驾驶完毕后，我开始组装太阳能电池板。

这是个苦差，上次至少还有沃格尔帮忙。

它们的问题不在于重量，而在于很难摆弄。

装了一半之后，我总算意识到，如果不用搬，而是拖的话，速度会快很多。

现在我只能干等电池充满电。

实在是无聊得很，所以才会来更新日志。

我电脑里有所有的波洛电子书，大概能帮上点忙。

反正要等12个小时才能充满电。

怎么搞的?你问我?12个小时错了?我前面说过要13个小时?这个嘛，我的朋友，让我跟你说清楚。

rtg是一个电机。

它制造的电力相对于漫游车的消耗来说完全不值一提，但也不等于零，毕竟有100瓦呢。

它能让我少充一个小时电，干吗不用?

我很好奇如果nasa知道rtg被我这么玩的话，会怎么想。

他们很可能会缩到桌子底下，抱着他们的计算尺瑟瑟发抖呢。

日志：l71

正如预期，充满电花了12个小时。

一充完我就立即赶回家了。

现在该给天狼星4号作点计划了。

我估计这将是一个持续好几天的越野驾驶任务。

现在看来，能源和电池充电问题都解决了。

食物不是问题，车内有足够的空间储备物资。

水更不是问题，每天只需要两升水就能活得不错。

等我真的开始出发去阿瑞斯4时，必须带上氧合机。

这家伙很大，我现在还没打算好怎么对付它。

所以，天狼星4号继续使用氧气罐和二氧化碳过滤器。

二氧化碳不是问题。

我开始这个宏伟的冒险时，共有1500小时的二氧化碳过滤器可用，外加720小时作应急用。

所有系统都采用标准过滤器（阿波罗13号给我们上了宝贵的一课）。

到目前为止，我在多次eva上一共使用了131小时的过滤器，还有2089小时剩余，差不多是87天，完全够了。

氧气会稍微麻烦点。

漫游车的设计限度是让三个人使用两天，外加一些余量做保险。

算下来它的氧气罐能支撑我大约七天时间，不太够。

火星上几乎没有大气压。

漫游车内部有一个大气压，所以氧气罐放在里面（这样的话，需要处理的压力差很小）。

这为什么重要?因为这就意味着我能带上额外的氧气罐，让其对车内的罐子加注，而不需要eva到车外进行。

于是今天，我就从栖息舱里卸了两个25升的液氧罐，搬进漫游车。

根据nasa的说法，一个人每天需要588升氧气才能存活。

在特定的大气压下，压缩成液态的氧气密度大概是气态氧的1000倍。

长话短说，有了栖息舱的液氧罐，我就有了能维持49天的氧气，这下够了。

天狼星4号的行程将持续20天。