跟另外三块嵌板一个德性的是，中央嵌板下面也是瘪了的气囊。

经过这几十年，气囊早已撕裂，灌满了沙子。

我可以把气囊割破，但那样做的前提是先得把它们挖出来。

不麻烦，就是沙子而已，但要命的是，对其他三块嵌板也得这么干。

我很快意识到根本不用管他娘其他嵌板的破事。

我回到漫游车，从栖息舱的物资里又割了些布条，将它们编成原始但极其牢固的绳子。

我不能指望布条本身有多结实（多谢nasa），反正编成绳子再说。

我把绳子一端系在嵌板上，另一端系在漫游车上。

漫游车的设计初衷就是让它能够在极端崎岖的地形上行驶，面对险峻的坡度也不畏惧。

它的速度也许不够快，但扭矩绝对有保障。

就这么把嵌板拖走，活像是乡巴佬在拖树桩。

现在有地方可以挖了。

气囊全部暴露出来之后，我把它们切断。

整个工作持续了一个小时。

然后再把中央嵌板分离出来，闲庭信步地抱到漫游车那边!

至少我心里是这么打算的。

但这鬼东西实在是重死了，我猜它足足有200千克。

即便是在火星重力下，也太沉了点。

在栖息舱里我也许能抱着它走两圈，但有这身臃肿的eva太空服傍身，绝对不可能。

结果就是，我把它拖到了漫游车旁边。

接下来的壮举是：把它转移到车顶。

车顶眼下是空的。

即使当前电池差不多是满的，在我停车后，还是把太阳能电池板铺开了。

干吗不呢?免费能源啊。

对于这个问题，我心里早就有数了。

来的路上，两垛电池板占据了整个车顶，回去的路上，我会省下一半空间给探测器。

并成一垛确实会有点风险，太高，可能会倾倒。

此外，要把电池板垒那么高也是很蛋疼的事。

不过我能搞定。