斯图亚特坦克。

战斗全重12.5吨，装甲厚度为25—44毫米，配备37毫米火炮1门，机枪2挺，最大时速58公里，最大行程312公里，乘员4人。

除装备美军外，还装备英军用于北非战场。

以美国南北战争时的南方骑兵将军斯图亚特名字命名，含有特殊意义。

斯图亚特型坦克，二十世纪三十年代研制，有多种型号。

1940年4月投产的M2A4型，共生产375辆。

1941年11月，以M3、M5轻型坦克为标准型投产和装备部队。

斯特亚特坦克发展史。

二战之初，随着欧洲情势紧张，美国坦克设计师意识到M2轻型坦克已经变得过时，于是进行了整体升级计划，美国以1938年推出的M2A4轻型坦克设计进行强化，包括更换引擎、厚实装甲、采用加入避弹设计炮塔以及新的37公厘主炮、并因应加重的车身重量而修改驱动轮及悬吊系统。

新的坦克被命名为“M3轻型坦克”

，于1941年3月至1943年10月间生产。

如同其前身M2A4坦克，M3装备一门37毫米M5主炮，以及三挺M1919A4机枪：一挺与主炮同轴，一挺在炮塔顶端，一挺在副驾驶座前方，然而车身枪塔的机枪常被拆除以换取更多空间。

M3使用两具新版本的凯迪拉克七汽缸辐射型引擎，全部共有250匹马力；

但1941年时由于引擎材料开始短缺，有约500辆的M3改装上了吉伯森T-1020柴油引擎。

车身采斜面设计，并将驾驶舱盖移到上方，但车身由于过高且有许多棱角，给对手有很大的射击面积。

M3系列的生产由美利坚汽车与铸造公司负责。

改良型M3A1则于1941年八月服役，M3A1搭配了有动力旋转装置的改良型同质焊接是炮台，具有一陀螺稳定器可使37毫米主炮于行进中能精准射击，炮塔内部并采吊篮式设计。

此时，有一全车体均采焊接式的先导实验车体，被称M3A1E1。

下一型M3A2亦采焊接式设计，主要结语M3A1大同小异，并没有投入生产。

之后的M3A3则有许多地方被重新修改，包括炮塔、车身以及车身机枪座。

尽管使用单位抱怨该坦克火力不足，改善型的M5轻型坦克依然保留了37毫米主炮。

M5自1942年开始生产后逐渐取代了M3，并在1944年被M24轻型坦克取代。

而这次阵地战德军投放了四号中型坦克。

四号中型坦克，为纳粹德国二战中生产的一种中型坦克，大陆常称为四号中型坦克。

它原本设计目的是支援步兵，并与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。

在三号坦克的整体性能逐

渐不能满足二战中期装甲战斗需要时，四号中型坦克因所使用的技术较为成熟，并且有较大的改良空间，而被改造成主力突击坦克供给装甲师使用。

二战期间，四号中型坦克先后生成过多种用途的改型战车，包括突击炮、自行反坦克炮、弹药运送车、架桥坦克等。

因其可靠的性能和多样的用途，被德军士兵昵称为“军马”

。

1934年1月11日，古德里安对陆军武器署提出了一项坦克规格需求方案，主要战斗由两种坦克搭配：主战坦克配备高初速炮，而支援型坦克则搭配大口径炮，四号中型坦克即属于后者。

计划中希望德国厂商开发一款重24吨、最高时速35千米小时、安装一门可发射高爆弹的短管大口径炮，目标为掩护步兵攻击之坦克。

1935年，克虏伯、莱茵金属及MAN生产的三款试验型坦克开始进行测试，结果克虏伯公司的产品受到采用，并以I四号中型坦克A型的名称进行量产，并和III号坦克一样与许多厂商签下制造合约。

第一辆四号中型坦克A型于1937年10月制造出来，紧接而来的六个月则继续生产另外35辆同型车，并继续进行改良工作。

但由于为了简化结构花了不少时间，直到1939年时四号中型坦克才能进行量产，此时已经发展到D型了。

直至1940年，德国为克虏伯公司的四号中型坦克及戴姆勒-奔驰公司的III号坦克提出一个标准化的方案。

……

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