Bf-109衍生型号——109G“古斯塔夫”

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Bf-109最重要的改型，下面又分成十几种亚改型，共生产21600架，并于1942年夏季服役，是生产数量最多的一型。

Bf-109G因改装了可喷水加力的大功率DB605A发动机，故性能全面提高，特别是火力有所加强。

其中Bf-109G-5的发动机功率高达1800马力，为Bf-109各改型之最。

Bf-109G-1、-3、-5是座舱获得增压的高空战斗机；G-2、-4、-6、-10、-14是战斗轰炸机，可在翼下加挂20毫米MG151型机关炮吊舱两具或210毫米口径的反轰炸机火箭发射筒两具；G-8是座舱视界极佳的战斗侦察机；而G-12为双座教练机。

Bf-109衍生型号——109K。

Bf-109系列战机的最后一个改型，绰号卡尔。

由于牺牲了火力和装甲使整体质量减轻，与早期各型相比，K型的飞行速度更快、作战反应更敏捷。

K型之后，Bf-109系列放弃发展，梅塞施米特开始全力研发Me-262喷气战斗机。

Bf-109K装戴姆勒-奔驰DB605ASCMDCM或L型引擎，2000马力。

军械包括两挺15毫米MG151重机枪和一门30毫米MK108中轴机炮。

K-6可以在翼下挂载30毫米MK108机炮吊舱。

可称作Bf-109的终极型。

德国最终改型，座舱增压，最高时速大于700千米，因火力装备的差异而派生出K-1至K-14多种亚改型，1944年11月与Fw190D9飞机同时在欧战线出现，拥有2000马力级发动机和30毫米机炮两门，但已来不及生产出更多的数量来。

109K可以说是威力性能最为强大的一款战机了，但缺陷也不少。

世上安得两全法。

Bf-109衍生型号——109H。

以F型和G型为基础发展大翼展的特制高空战斗机预生产型。

引擎是戴姆勒-奔驰DB601E，DB605或带GM-1动力提升装置容克斯JUMO231E。

最高时速可达745千米，升限14000米，产量极少。

Bf-109衍生型号——109J。

109J战机是在西班牙战后的仿制型。

Bf-109衍生型号——109L。