P-47看上去很大。

从表面上看起来P-47也比较笨重，但由于它采用了新的气冷式发动机和专门的涡轮增压系统、发动机注水等技术，使它不但火力强，而且高空机动性和俯冲性能都比较突出，不足的地方在于它的武器多，载油少，影响了飞机的航程和续航性能。

但是从总体上看，P-47是一种设计成功的优秀战斗机，在二战中的欧洲战场和太平洋战争中发挥了重要作用。

P-47战机从1943年初就开始投入欧洲战场使用，在英国部署了三个P-47战斗机大队，每个大队下辖三个中队。

一个中队配备25架飞机。

其主要任务是为英、美两国的轰炸机群护航。

起初，P-47战斗机大队的运气不好，在头两个月的战斗中，失败多于胜利。

在为英国的“兰开斯特”

轰炸机护航时，由于“兰开斯特”

航程大，而P-47的航程不足2000公里，往往是到不了目标而中途返航，将“兰开斯特”

扔下来孤军作战。

在为美国的B-17和B-24轰炸机护航时，也是因为航程问题，只好把轰炸目标限制在法国、比利时和荷兰境内。

在飞行距离上P-47有弱点，但在高空机动性和俯冲性能上，P-47在当时是非常出色的。

于是，P-47战斗机的飞行员们充分利用这些优势，采用合适的战术与德国战斗机周旋，使战局大为改观。

如由吉姆中校带领的第56战斗机大队，在为B-17和B-24轰炸机护航时，总是高高地飞行在轰炸机群之上，当它们遭遇德国战斗机拦截时，P-47战斗机便以迅雷不及掩耳的速度猛扑下来，将敌饥“吃掉”

或驱散。

P-47还采用隐蔽突袭和转弯攻击等战术，攻击敌机频频得手。

从1943年7月下旬起，美军在欧洲的一些P-47开始加挂副油箱，使其航程加大，以便为B-17等轰炸机进行全程护航。

当P-47战斗机第一次随B-17轰炸机来到德国上空时，曾引起德国空军的极大震动。

从此使盟军轰炸机不再是孤军深入，被动挨打了。

据统计，自P-47及后来参战的P-38和P-51战斗机实施护航后。

盟军轰炸机的战损率明显下降。

由于发挥了P-47的长处，战术对头，到1943年7月，盟军在欧洲的空中被动局面已完全被扭转。