但在柏林，这个计划却造成了恐慌。

在那个时代，人们很容易发现潜在的敌人在干什么。

军队必须靠火车运送，车站站台的长度会使敌人的战争计划暴露无遗；而且，没有人会限制旅行和拍摄，一个奥匈帝国的情报官员甚至可以拿着一本自己的护照在俄国南部四处旅行，而护照上职业一栏竟然登记的是&ldo;总参谋部军官&rdo;。

在某个偏远之地，在正常情况下，那里乘客很少，铁路职工甚至要讨好那里带着小鸡的农妇乘坐火车，可那里的站台却长得令人起疑，这意味着骑兵或步兵已经被运到了那里的某个地方了。

再有，那个时代每个国家都有议会，议会记录则是公开的，人们甚至能在每天的报纸上读到它们。

因此，柏林和维也纳方面很容易了解到，1914年的春天，俄国人正在把他们的经济实力集中用到军事事务上。

德国宰相特奥巴登&iddot;冯&iddot;贝特曼&iddot;霍尔维格（theobaldvonbethannhollweg）[28]本人就目睹了俄国不断增长的实力，因为在当时，金本位制维持了俄国的货币稳定，铁路也把各个层面的供求关系都联结了起来。

各类科技杂志都显示出了俄国取得了非凡的进步‐‐一辆俄国卡车在目的地为里加[29]的欧洲长途汽车比赛中获胜，一位理论物理学家乔尔可夫斯基论述了终将携带人造卫星摆脱地球引力，飞向太空的公式。

圣彼得堡仍有可能是未来欧洲的首都。

毫无疑问，贝特曼&iddot;霍尔维格非常富有才智，他知道德国要勉为其难地适应这一切。

他的儿子曾问他，是否在他位于霍亨菲诺的勃兰登堡庄园栽种一些成长期很长的榆树。

这位首相答道：不，那只有俄国人会得到好处。

在这件事上，霍尔维格是正确的。

30年后，俄国人确实到达了勃兰登堡，而且接下来又在那里驻扎了50年。

但贝特曼&iddot;霍尔维格本人是一位宿命论者，可是他屈服于那些没有怀疑精神的人们。

在当时，军人们猛敲着桌子大吼道：德国现在能赢得战争，但如果再等上两三年，那时俄国就会变得太强大。

俄国军队的规模和力量不断增长，这对德国来说足够糟糕。

铁路的快速发展带来了恐慌。

1908年以后，俄国加入到了自我驱动的工业化进程之中。

这样的工业化进程早已发生，最突出的例子就是美国和德国。

俄国当然拥有庞大丰富的资源，但开发程度非常低，一方面是因为运输还是个问题，另一方面是因为没人相信纸币。

随着铁路的建设和黄金供应的增长，在1909年，俄国首相彼得&iddot;斯托雷平[30]对一位法国记者说：&ldo;给这个国家20年的内外和平，您就将认不出来这个国家了&rdo;。

到了1914年，俄国的预算收入翻了一番，其中一部分资金用于建设能比以前更快地把军队运送到前线的铁路。

在科隆每天大约有700列火车运送上下班的乘客，如果以此作为比较标准，在1910年，调动俄军需要250列火车；到了1914年，这一数字上升到360列；而到了1917年，则进一步上升到560列。

更强大的运输能力允许俄军在德国调兵后的第3天，就能够准确和全面地部署部队在边界地带。