黄金&iddot;纳致联营公司，就这样落入了美国资本耐欧公司的手中。

为了让日本政府及农林省、通产省等接受这一事实，作为国际律师的约翰滨口和cia进行了大量活动。

并为新黄金&iddot;纳致公司生产的&ldo;丽莎&rdo;牌人造黄油作了大量广告宣传，运用了&ldo;有北方加拿大的风味&rdo;等招徕人的字眼，从而为纽约的耐欧&iddot;纳致公司创造了高额利润……。

三

自此以后，武田受雇于代顿罗伊特三大汽车制造公司中居第二位的福斯特汽车公司，合同中规定年俸为五万美元。

武田经管的工作，是彻底调查日本各零件制造厂的零件制造成本，以及日本的零件制造厂和汽车制造厂对福斯特的专利的侵犯状况。

他还担任了日本福斯特零件制造公司的采购经理。

部下约有三十个人。

一个月以前，随着川野坡官僚派毒死，长期压在武田心头的来自川野的重压就随之消失了。

但cia却代之而来，缠住了武田。

作为采购经理，武田向全日本七千多家零件銷造厂中的核心工厂约三百家去函问了价，其中有百分之九十五的厂家，虽然一面嘱咐武田对与己有直接关系的汽车制造厂保密，一面还是说了价。

国国皆是，日本也不例外。

汽牟制造厂几乎每天都要向属下的零件制造厂下达降低生产成本的最高指示。

所以，经营零件制造厂不容易。

在补给和输出方面进行核算，更是理所当然。

于是，武田就与那些给他报了价的零件制造厂开始了削价谈判，在这期间，他彻底地清査了各零件的生产成本，就连各零件应稍减价还是大减价都作了细致的调查。

并且，各零件制造厂一心为了让福斯特购买他们的产品，所以就连各产品的金属成份，制造工程，甚至改进设想都告诉了武田。

因此不仅从性能方面能明确地知道，就是零件制造厂不小心漏过了的细节，武田也能一目瞭然地从众多的数据中判祈出各零件‐‐包括传送带、引擎补机等车子内脏的重要零件是否与福斯特的利益相矛盾，配上了这种零件的日本车是否侵犯了福斯特的利益了。

调查零件成本的目的，是福斯恃随着自身引擎输入范围的扩大，企图在日本开展现场组装业，进而等到汽车资本完全自由化的时侯，为自已能在日本自由制造汽车做准备。

当然最大的目的还是为了给自己夺取日本现有的制造工厂创造条件。

因为利用日本的零件制造厂，还可以为它在韩国的加工工厂提供零件。

而对日本车子是否侵犯了福斯特的利益的调査，则是为了给近来大量涌入美国市场的日本车施加压力，更为了福斯特能通过它达到接近日本汽车制造厂的目的。