从局外人的观点看来，隆美尔的亲自指挥在这个时候所发生的作用，比他自己所想象的还要大。

当他到达现场的时候，德国的军队早已为法军的猛烈火力吓得失去了斗志，由于他个人以身作则奋勇前进，才又把德军的士气重新激励了起来。

不过隆美尔的胜利其实颇为侥幸，因为当时负责防御迪南地区的法军，是第十八步兵师，他们经过长途徒步行军，刚刚赶到就进入了阵地；而第一骑兵师则因为在阿登高原受到德军战车重创之后，到现在还没有恢复它的元气。

所以在果敢的领导之下，攻击部队终于能在西岸占得相当宽的立足点，并突破守方的防线，继续前进。

于是，我带着莫斯特坐船回到东岸，再乘坐着一辆战车，带着一辆通信车，向北驶往第二步兵团的渡河点。

这里的部队也已经开始用橡皮艇展开渡河的工作，而且已在顺利进行之中。

战防炮营的营长米克尔上校（l．ickl）告诉我说已经把20门战防炮运到西岸那面去了。

有一连工兵正忙着架设一个8吨的浮筏，我立即命令他们停止，赶紧改换为16吨式的。

我的目的是要使战车团的一部分赶紧渡过河去，愈快愈好。

当第一架浮筏刚刚造好之后，我就带着我那八轮的通信车，冲过河去。

这个时候，敌人又发动了猛烈的攻击，他们战车上的炮声已经清晰可闻。

敌人的重炮弹也纷纷落在渡河点的周围。

当我到达西岸之后，发现情况已经很够恶劣了。

第七机车营的营长已经负伤，他的副官也已经战死，在一个强烈的反攻之下，法军已经使格南基村中的我军受到重大的损失。

法军的战车随时可能会冲进默兹河的河谷来。

把通信车留在西岸，我又跑回东岸来，命令首先是一个战车连，接着就是整个战车团，都要趁黑夜渡过河去。

不过在黑夜里要使一辆战车渡过120码宽的河流，实在是一个很费工夫的事情，所以到了第二天上午还一共只有15辆战车到达了西岸，这个数字实在是太少了。

5月14日拂晓的时候，我们听说俾斯麦上校（l．vonbisarck）已经拼命攻到了翁艾（onhaye，在迪南西面3英里远）的附近，他们在那儿遇到强大的敌军抵抗。

不一会儿，就有求救的无线电来，说他这一团已经被围了。

我决定马上带着这一点已经集中的兵力，去援救他。

在大约上午9点钟的时候，第二十五战车团在隆森堡上校（l．rothenburg）指挥之下，使用了30辆战车（这是当时已经渡过西岸的全部数字），沿着默兹河河谷向前挺进，一直前进到翁艾东北面500码处的一个洼地中，并没有遇到任何的抵抗。

到了这个时候我才发现俾斯麦上校把电码打错了，他本是说&ldo;到达&rdo;（etroffen），结果却误为&ldo;被围&rdo;（esehlossen），害我们一场虚惊。

他现在正派遣了一个突击连，绕着翁艾的北面行进，以确保它西面出口的安全。

这个行动，正如我们过去在高德斯堡演习中所作的，对于下一阶段作战具有极大的重要性。

所以，我拨了5辆战车，交由俾斯麦上校直接指挥‐‐这不是准备要作个一般性的战车攻击，而只是以机动的火力，来掩护步兵向翁艾西面的隘道进攻。