于是，第二十五战车团暂时占领着梅勒伐尔附近的山地（距索姆河45英里），而第三十七侦察营则奉命向西面和西南面侦察，一直远到昂代勒河（andelle）为止，它要到达西格（sigy）的两侧（距梅勒伐尔7英里远），其主力则以到达米桑古维里（sangueville）为次要一个目标。

战车团把梅勒伐尔周围的重要山地都占稳了以后，我感到很满意，于是就又驱车赶往舒尔兹上尉（capt．schultz）的战车连，它正奉命从沙蒙特（sauont）以西的森林地中，向前直冲到主要交通要道。

在巴黎和迪耶普（dieppe）之间的主要公路上面，突然有德军部队在沙蒙特附近出现，那么多法国的车辆，其命运就可想而知了。

当我到达该地的时候，已经截获了40多辆汽车，而两头来的车辆还是陆续地赶到，一点都不知道这里已经被我们夺了下来。

在沙蒙特东面的森林中，这个战车连也获得了极大的成功，俘获了大批的军火。

在一场激战之后，他们很快就收容了300名俘虏，其中包括法国某集团军的补给处全体人员在内，捕获了10辆战车和100辆卡车。

当我们沿着迪耶普－巴黎公路驶返的时候，中途超过了一个德国的战车兵，他正驾着一辆法制的牵引车，后面拖着一辆战车。

这个青年士兵满脸高兴的表情，对于自己的成就十分得意。

我们回到了师部的新地址，我的幕僚刚刚在马尔柯奎特（arg）设好了营。

正和平常的惯例一样，在回程的时候总不免有行路难之感，路既狭窄而灰尘又大，沿途还要让开绵长的前进纵队，所以天黑之后我们才回到师部。

当我们到达的时候，恰好碰着情报科长齐勒尔少校（aj．ziegler）在庭院里面审讯许多英法两国的军官。

这一天收容的俘虏很多，战利品更是堆积如山。

我们的损失却少得微不足道。

最亲爱的露：你的生日恰好是一个我成功的日子。

我们的一切都照理想实现了。

对方的崩溃已经近在眼前。

一切都顺利，太好了。

然后我睡得简直像块石头一样。

1940年6月7日昂代勒河现在仅由薄弱的英国兵力加以扼守。

为了应付德军突破后所造成的危急局势，英军临时凑成了9个步兵营（都是从保护交通线的兵力中抽出来的），从迪耶普到塞纳河之间，一共要扼守住一条60英里长的防线来保护鲁昂城。

他们没有炮兵，战防炮也少得可怜，不过所改编成的第一装甲师勉强抽出了一个旅（约90辆战车），驻扎在这条防线的中点，担负着支援的任务，隆美尔在第二天就透过了昂代勒防线，把这个装甲旅切成两截。

于是该旅即刻向南撤退，从格仑（caillo）逃到塞纳河，总算是没有被俘。

6月8日清晨6点钟刚过，我到军部与军作战处处长商谈，向他报告目前的情况，并且对于攻击鲁昂的方式提出一些建议。

我主张第七装甲师应该一直推进到鲁昂东面4英里处的地方，然后用炮火直接向该城实行佯攻。