现在天已黑了，这时飞返艾季打比亚已经太迟，所以我决定驱车赶往第五轻装师方面，以便亲自指挥作战。

我们起先开着车灯行驶，一路避免撞进雷阵，惟一的标示就是旁边正在燃烧中的车辆。

差不多半夜的时候，我们这一条火龙似的车队正在沙漠中飞奔着，突然遭到英国飞机的攻击。

虽然并未遭到损失，可是我们不敢再开灯了。

大约凌晨3点，我们追上了第五轻装师的先头纵队，在那里找到了该师师长。

不久之后，有两架德国飞机从北面飞了过来，那是一架亨舍尔（henschel）和一架斯托尔赫[编者注：也称鹳式机，是一种双座观测机，可以在很短且不平整的跑道上起降。

]。

驾驶员发现了我们，尽管地面崎岖不平，他们还是降落下来。

是海莫尔少校等人‐‐他们的任务已经完成了。

他们告诉我默基利已有重兵防守，更有大批车辆向东行动。

现在已经没有时间可以浪费，否则煮熟的鸭子就会飞了。

因为距离默基利还有12英里，所以我命令贝伦德中尉（lt．behrewd）率领他的小型战斗组，快速冲向默基利与德尔纳之间的路上，并且选择一个适当的封锁点。

波拉斯中校（lt-l．ponath）现有的兵力只不过是15辆战车，也被派往德尔纳，负责从两个方向封锁巴尔比亚大道。

不久，希维林中校也带着一部分兵力赶到了，立即奉命去拦住从默基利向东走的道路。

很不幸的，在4月6日，我们仍不能照预定计划向默基利发动攻势‐‐预定是法布里斯的兵力从东面进攻，希维林的兵力从南面和东南面进攻‐‐因为法布里斯的部队到那天黄昏时，都还没到达默基利以东的山地。

那一天夜里，我和本军的大部分兵力都丧失了联络，因为距离过远使无线电通信失去了效力。

阿尔布里赫上校的纵队向留在艾季打比亚的作战处长报告说，由于受了沙暴的阻碍和燃料缺乏，所以他们向孟沙斯的进展受到了很大的限制。

尽管已经耽搁了不少的时间，到了黄昏的时候，他们还是占领了孟沙斯，并且继续向默基利进发。

4月7日凌晨两点钟的时候，法布里斯的纵队报告燃料已经全部用完，无法让炮兵进入阵地。

为了在拂晓前使法布里斯的车辆把火炮送入阵地完成部署，我带着行动指挥所和整个师部所有的储备油料‐‐一共35桶‐‐于凌晨3点出发赶往他那里。

黑暗中一点星光也没有，我们完全找不到那支纵队。

虽然如此，天亮之后，我们再度尝试，突破不少困难，最终是成功了。

其中有一次，我们冲到了一个英军前哨阵地的后面，我们虽然有三部车子，但其中只有一辆装有机枪，我们用最高速度向敌人冲去，激起漫天的尘雾，使得敌人猜不到我们后面到底有多少车辆。

果然敌人中计了，他们匆匆放弃了阵地。

当我把燃料送给法布里斯之后，这支意大利兵力得以继续向目的地前进。

不久我们就看见了默基利要塞。

有大批的敌人车辆停在那里，从望远镜里可以看见旁边站着的人员。

最初，敌人似乎不准备抵抗，于是我命令格罗尼中尉（lt．grohne）持着一面白旗，走过去向英军指挥官招降。

对方拒绝了。

不幸得很，我们还没看见阿尔布里赫部队的影子。

他们早就应该到达的，于是那天上午我坐上了我的斯托尔赫机，亲自去寻找他们。

我们以2000英尺的高度飞过这个沙质的平原，不久就接近了默基利附近的山地。

在要塞的西面，我突然发现了黑黑的长列车辆纵队，我以为那就是阿尔布里赫的部队。

有几个人在车辆的旁边，铺出了指示着陆的布板。

我们朝他们降下去，直到最后一分钟我才发现他们头上戴着英军的平顶钢盔。