在这种环境之中，毫无疑问英军一定会马上向塞卢姆发动攻击。

为了以防万一，我早已命令在加扎拉建立一道防线。

这道防线大致和托布鲁克的防线相似，对于阻挡现代化兵力的进攻颇合适，不过如何把德意两军的非摩托化部队撤往该线，却还是一个难题。

5月15日的凌晨，英军向我位于塞卢姆附近的部队发动进攻。

一部分从正面进攻哈尔法亚隘道上的据点，以及整个前线，另一部分英军的装甲部队从哈巴塔（habata）地区前进，沿着斜坡，以卡普佐为目标。

防守据点的部队以及海尔夫的机动单位，都受到相当的损失。

我军被迫继续向北撤退。

韦维尔发动这次攻击的目的，是想出其不意地给隆美尔一个打击，把他逐出托布鲁克以西的地区。

这个攻击由高特将军（n．gott）指挥，其兵力为英军第七装甲旅（共有战车35辆）和第二十二近卫旅。

于是我派了一个战车营，加上高射炮的增援，由克拉梅尔中校（lt-l．krar）率领着，去援助海尔夫。

5月15日到16日的夜间，这两支兵力在西地阿柴兹（sidiazeiz）以西会合了。

从空中侦察和防守塞卢姆－拜尔迪防线的部队所获得的印象看来，似乎英军把兵力集中在西地阿柴兹以南，准备在16日的上午&ldo;扫开&rdo;海尔夫的兵力，然后再向北深入，以便我们的塞卢姆－拜尔迪防线完全被截断。

海尔夫的兵力趁着黑夜向克拉梅尔的部队靠拢，以使敌人没有机会再把他们切成两段。

哪知道他们在黑夜里互相错过了，因此到了16日的上午，克拉梅尔单独到达了西地阿柴兹地区。

不过，出乎人意料之外的是敌人此时突然向南撤退，停止了他们的攻击。

这是一个极好的例子，足以说明作战双方对于对方行动的看法是如何的不同。

英军第七装甲旅已经推进到了西地阿柴兹，因为突然听到德军又已夺回卡普佐‐‐位置在他们后方侧翼上，这是隆美尔所不曾提及的‐‐便赶紧撤回。

他们觉得德军的实力远比他们所估计的更强大，所以英军指挥官决定撤回全部兵力，只留下少数部队守住哈尔法亚隘道。

因为他们觉得最好还是等候大量援军到达后再进攻。

此时在丘吉尔的果敢决定之下，已经有180辆马蒂尔达型战车和100辆巡航式战车，不顾轴心国海空军的威胁，由地中海航线赶运往非洲。

[译者注：英国通常使用绕过好望角的航线补给北非前线，这条航线相当安全，不过时间上要慢得多。

]不过等到这一批援军到达时，德国的第十五装甲师也到齐了，结果双方还是打了一个平手，英军并没有占到上风。

在以后几天之内，英军又撤回到了他们的发起线，情况再度稳定下来。

不过我们已经丧失了哈尔法亚隘道，现在它正由英军坚守。

在这个地区中，哈尔法亚和塞卢姆两个隘道是最重要的两个战略要害，因为从海岸到哈巴塔之间，只有经过这两点，才能越过那个斜坡‐‐有600英尺以上的高度‐‐这个斜坡从塞卢姆起向东南延伸直到埃及的境内。