11月24日，隆美尔在格拉齐亚尼铁丝网防线以东的比尔希弗尔曾（birsheferzen）附近下达命令，时间是在傍晚前。

然后他开车赶往第二十一装甲师，以便亲自率领他们开往哈尔法亚隘道。

在回西迪欧麦尔的途中，他的车子却抛锚了。

在天将黑的时候，幸亏&ldo;猛犸&rdo;装载着克鲁威尔和他的军部僚属，也从那里经过。

隆美尔说：&ldo;让我们搭个便车吧。

&rdo;此时他和他的参谋长高斯已经冻得发抖了。

于是&ldo;猛犸&rdo;装载着非洲兵团中的所有重要高级将领，向格拉齐亚尼防线驶去。

不幸得很，此时在沙漠中已经找不到路，四顾茫然，毫无办法。

最后，隆美尔感到不耐烦了，他把那个指挥驾驶的副官遣开，说道；&ldo;我自己来吧。

&rdo;可是这回连隆美尔决定方向的神秘能力也不管用了。

更糟的是这个地区还在敌人控制之下。

印军的传骑在&ldo;猛犸&rdo;的旁边走来走去，还有英国的战车和美制的卡车也在它的前面经过。

他们却都没有想到德方所有高级将领都坐在这个车子里面，距离他们不过两三码远。

10名军官和5名士兵在这个荒漠中度过了紧张的一夜。

在以后几天，隆美尔仍然开着车从这个单位赶到那个单位，常常越过英军的战线，亲自去挽救那些层出不穷的危机。

有一次，他走进了一个新西兰的野战医院‐‐当地仍然被英军控制。

那个时候，谁也搞不清目前谁控制这儿，谁是谁的俘虏‐‐只有隆美尔心里明白。

他问他们需要些什么东西，并且答应提供一些医药补给，然后大摇大摆走了出来，继续驾车前进‐‐英国人都不敢拦住他。

此时，第二十一装甲师违反了它原先接到的命令，误听了军部后方参谋人员错传的一个命令，经过哈尔法亚隘道直到卡普佐，与新西兰部队纠缠苦战，情势颇为危险。

非洲军向西迪欧麦尔的攻击也失败了，不久我们便看得出来，虽然是在大败之后，敌军的兵力似乎还是远较我们想象的来得强大。

他们很快恢复了战斗力，后来我们才知道，由于奥钦烈克将军的直接干涉，才使英军的局势转危为安。

奥钦烈克当时是英国中东集团军群总司令，在最后关头从开罗赶到了前线，否决了孔令汉将军（n，cunngha）撤出迈尔迈里卡、退回埃及的决定。

图10十字军作战（第二阶段，1941年11月）就对于敌方指挥官的心理效果而言，隆美尔的果敢突击几乎已经发生了决定性作用。

23日在西迪里齐附近惨败之后，孔令汉想放弃这次攻势，撤回埃及边界，在隆美尔攻势不能达到的地方去重整兵力。

可是刚刚赶到前线的奥钦烈克却反对他的主张。

第二天，隆美尔又命令非洲军作战略性的突袭。

他们深入敌人的后方，使得英军发生了相当的混乱和恐惧。

这种情形更使孔令汉感到焦烦不堪。

假使当时他具有决定进退的全权，隆美尔就可能已经大获全胜了。

可是11月26日当奥钦烈克回到开罗的时候，他决定撤换孔令汉，另派他的副参谋长李特奇将军（n．ritchie）继任。