1942年5月以前，我们的战车素质似乎要比英国战车更优秀。

可是之后的情形就完全不同了。

美制的格兰特型（grant）战车在夏季会战中第一次出现，毫无疑问它和我们的长炮管4型战车势均力敌。

可是当我们进攻时，只剩下4辆长炮管的4型战车。

而且都没有适用的弹药，所以根本不能参加战斗。

我们的短炮管4型战车，在速度和运动性能方面比格兰特型更优良，但后者火炮射程较大，能够在远距离击毁4型战车；而前者在同样射程之下，却无法击穿美军战车的厚甲。

况且我们只有40辆短炮管的4型战车，而对手却有160辆格兰特战车。

我们的主要装甲兵器是3型战车，它的火炮口径为50‐‐大多数也都是短炮管的‐‐当然更不是格兰特的对手。

英国战车的火炮口径只有40，所以比3型战车还不如。

但我们的240辆意大利战车又不是英国战车的对手，部队中的士兵都说它是一种&ldo;自动推进棺材&rdo;。

炮兵方面我们也居于劣势，敌我之比约为8比5。

至于空军方面，双方的实力在会战开始的时候还大致平衡，以后就每况愈下了。

就整个情形而论，非洲装甲军团所面对的英军，其兵力对比相当悬殊。

不过若是与以后1942－1943年英军冬季攻势的时候相比，则这种差别还是可以忍受的。

实际上，我们可运用的兵力不过三师德军和三师意军，其余的兵力因为缺乏机动性只能留守后方。

而且意军的两个摩托化师实力太差，非有德军的保护不可，否则无法发挥战斗力。

沙漠战争守则在第二次世界大战的所有战场上，也许只有在北非，战争可以采取最&ldo;进步&rdo;的形态。

双方都使用完全摩托化的部队，在一望无涯、毫无障碍的沙漠上，可以获得梦想不到的最大可能性。

只有在这个战场上，摩托化和战车战争的原理才得以充分应用，甚至还可以作进一步的发展。

只有在这个战场上，双方的主要部队曾经进行过纯粹的战车战。

虽然．偶尔也有静态的战斗，但是无论如何，运动战总是整个战争中主要的阶段‐‐它完全以机动的原理为基础。

就军事方面来说，这是一个全新的事实。

因为当我们在波兰和西欧作战时，敌人都是受累于他们的非摩托化步兵师，因而在战术的自由上受到了许多牵制‐‐尤其是退却的时候。