在这一次攻击中，英国的地面部队很少出场。

蒙哥马利并不想作大规模的攻势来收复他的南段防线，假使他那样做，也许已经被我们打败。

他完全依赖着强大的炮兵和空军。

此外，我们的交通线却经常受到英军第七装甲师的袭击。

毫无疑问，指挥这个行动的英军将领很在行，每次我们都损失惨重，而他们则不太吃亏，并永远保持着自己的打击力量。

依照我们的估计，在六天的战斗当中，差不多有1300吨左右的炸弹，投掷在我军突击兵力占领的地区中。

虽然比起后来在阿拉曼会战中投掷的数量还要少些，可是就过去的非洲战役的全部过程而论，这个数量已是创了空前的纪录。

此时那支预定在9月初到达苏伊士的10万吨的大护航舰队，也早已到达了。

毫无疑问，英军的实力马上就会大幅增加，而空军方面当然也包括在内。

由此我们就可以得到一个结论：在今后的会战中，英国空军所使用的飞机还会更多。

假使真的如此，我们就又可以想见必然会有下述的结果：（一）因为他们有完整的制空权，所以能获得完整和不间断的空中侦察报告。

（二）他们在作战中可以更自由，也可以更果敢，而假使有任何紧急事变发生，他们可以利用空军去阻止敌人前进、集中，或作其他一切的行动。

至少可产生迟滞作用，使他们有时间从容部署，以作有效对策。

（三）我方的行动迟缓，无异于使敌人的速度增加。

因为速度在摩托化战争中是一个极重要的因素，所以胜负之数也就不问可知了。

此外，既然享有制空权，那么就可以使对方的补给纵队受到极大的打击，因此不久即可以使对方感到严重的物资匮乏。

借着空军对于通到前线上的道路作经常不断的监视，就能使敌人在白天里的补给运输完全停止，而逼得他们只能在夜间进行，时间被拖得很长。

补给物资如果不能及时到达一线部队的手上，部队将丧失机动性，无法行动。

凡此种种，都使我们获得一个必然的结论：我们真正需要的就是空中的均势，至少要接近均势。

空中的均势建立了以后，以往我们熟悉的战争规律才可以继续生效‐‐当然，由于双方的空中活动都很频繁，所以在战术上不免要受到相当的限制。

而我们为了应付英军的空中优势，在防御方面的布置要尽量设法使其无法发挥作用。

由于现在我们最大的威胁是来自空中的敌人，所以不能再依赖摩托化的兵力作机动性的运用，因为他们在这种情况下最容易被敌人的空袭所摧毁。

我们必须用阵地战的方式来抵抗敌人，这种阵地的构造必须坚固到能够挡得住任何近代武器的攻击。