简&iddot;格雷林亲自给西德大使康拉德&iddot;沃斯打了电话，并向他私下里吐露了已经发生的事情。

沃斯即刻与波恩通了电话，不到半个小时就答复荷兰首相，他肯定将按照恐怖分子所要求的那样在12点钟陪同他前往海湾。

他向荷兰首相担保，德意志联邦政府将竭尽全力提供帮助。

荷兰外交部按照礼仪通知了所有那些多少与此有关的国家的大使：瑞典‐‐&ldo;弗雷亚&rdo;号悬挂瑞典的国旗，船上有瑞典的海员；挪威、芬兰和丹麦‐‐船上也有这些国家的海员；美国‐‐其中四位船员是祖籍为斯堪的纳维亚的美国人，持有美国护照，且具有双重国籍；英国‐‐一则是一个海岸国家，二是该国的机构劳合社承包油轮和货油的保险业务；还有比利时、法国和西德‐‐都是海岸国家。

在九个欧洲国家的首都，电话铃声此起彼落‐‐在政府和部门之间，从公用电话亭到编辑室，在保险公司的办公室、航运代理公司和私人住宅之中。

对于那些在政府、金融、航运、保险、武装部队和新闻机构中工作的人来说，在那个星期五的上午已无法指望度过一个幽静的周末，呈现在面前的是风平浪静的蔚蓝色海洋；海面上浮着一颗名叫&ldo;弗雷亚&rdo;的百万吨级炸弹，它悄然无声而又纹丝不动地沐浴在和煦的春光之中。

哈里&iddot;温纳斯特鲁姆在从鹿特丹前往海湾的半路上想起了一个主意。

当他想起自己的专机就停在斯希丹机场上时，他的高级轿车正沿着通往弗拉廷根的高速公路驶离了斯希丹。

他伸手拿起听筒给他的首席秘书打了电话，那位秘书在他那希尔顿旅馆的套间中仍然在竭力应付来自新闻界人士的电话。

当他在第三次拨号接通她的电话时，他给她留下了转达那位飞行员的一系列嘱咐。

&ldo;最后一件事，&rdo;他说道，&ldo;我想要奥勒松警察局长的姓名和办公室电话号码。

是的，奥勒松，在挪威。

当你办成之后，立即给他挂电话，告诉他不要走开，等着接我的电话。

&rdo;

劳合社的情报机构在10点钟过后便得到了消息。

当&ldo;弗雷亚&rdo;号在9　点钟给马斯控制中心站发出呼叫时，一艘英国的干货轮正在准备进入马斯河口驶往鹿特丹。

无线电报务员从头至尾听到了通话的内容，用速记写法逐字作了记录，并把记录稿拿给船长看了。

几分钟之后，他便将稿子口授给那艘船在鹿特丹的代理，而代理全文转报了伦敦的总部。

总部曾用电话与埃塞克斯郡的科尔切斯特市联系，把消息又传给了劳合社。

该社随后便与25家保险企业的其中一位董事长作了联系，并把情况告诉了他。

为&ldo;弗雷亚&rdo;号承包价值1．7　亿美元的船壳保险业务的合作范围肯定是很庞大的；为总部设在得克萨斯州的克林特&iddot;布莱克承保100　万吨货油的保险企业集团也同样是这样的。

不过，尽管&ldo;弗雷亚&rdo;号本身和它装载货油的数量都很庞大，但最大的一项保险是为船员生命和污染补偿所提供的&ldo;保护与赔偿&rdo;保险。

如果&ldo;弗雷亚&rdo;号被炸毁的话，&ldo;保护与赔偿&rdo;保单将是一笔代价最大的保单。