实际的运输问题基本上是个运送燃料和弹药的问题，油料和弹药要占一支现代化机械化军队所需后勤支援吨数的90以上。

粮秣、医药用品、零部件等等只占所运输物资总量的一小部分。

后勤上主要的难题是如何前送柴油、汽油和炮弹。

燃料和弹药间的比例在不断变化。

阵地战、防御战使用的弹药较燃料多得多，而一次扩大战果的进攻，诸如巴顿在法国北部的进攻或沙龙在苏伊士运河东岸的进攻，消耗的燃料吨数要远比弹药多。

燃料和弹药的运送日益采用&ldo;尽量不拆包&rdo;的方法进行，例如，在越南战争中，司机和卡车往往直接从停泊在西贡港的船上往自己的车上装105毫米榴弹炮弹。

尔后驻西贡的第一后勤司令部命令该司机把这些炮弹直接送往越南某地的炮兵连。

补给站和中转站全部撤消。

这种作法的好处是，极大地减少了前送弹药所需的人员，因为省出了中途补给品堆集所的卸装工作。

这就使军队提高了其作战部队与后勤部队的比例。

如这样做，须极度重视提高计算能力。

后勤开始变得要极大地依靠计算机控制的分配、调度系统和可靠的交通通信联络，灵活性的取得，靠的是更多的运算和情报。

美军作战条令目前要求，军和战区两级的后勤司令部要拥有年度备用计算机容量。

系统分析

自从后勤方面用上计算机以后，把燃料、弹药车、粮秣、人员等送到所需地方，这样的许多日常作战问题，不再是凭推测办事了。

如今，调度员往昔那种凭手工操作和靠经验估计的方法已被精确的解算方法所取代了。

同样的思想方式和种种方法应用于解决有关总参谋部各机构进行战争计划的各种业务问题，都是直接指向战略问题本身的。

随着核弹、远程轰炸机和导弹时代的到来，评价各种全球战略和设计洲际武器系统的这种需要也到来了。

假定技术问题已解决，那末余下的首要问题又是地理方面的问题了。

涉及到一种武器系统的诸组成部分为了达成某一个地理上的特定任务而必须实现的总体布势和局部配置。

有关这种分析方式用于军事决策的实例，不妨看一下五十年代美国空军选择和修建战略空军基地的情况。

当时的问题是，将这一支针对苏联的远程轰炸机部队配置在什么地方，怎样配置，以及如何在所选定基地的协同下使用这部队。

造成上述设计问题的技术环境，部分是由于科学上的突破所引起，部分是为了适应地缘政治学概念发展的需要。

美国空军寻求往大洋彼岸投射炸弹的手段，可追溯至1941年4月法国陷落和德国巩固了其对西欧的占领。

据认为，英国陷落只是时间问题。

为了确保b-36型轰炸机有效，这种轰炸机被要求能续航10，000英里，可投送10，000磅高爆炸弹。