这些都需要列车组来完成,这样就需要他必须能够在铁轨上运行。
工作开始,一些人驾驶卡车前往碎石厂运送碎石子过来,另外的工人,也开始检查铁路的沟渠。
大部分的人,则是全都爬到了列车组的车上,有些人就坐在了两边靠近地面位置的工作岗位。
这些人,前一个拿橡胶垫环,后面一个拿铁质垫环,最后一个就是拿一根巨大的铆钉。
列车组开始运行之后,上面的水泥墩枕木就开始在传送带下,被机械臂放在沟渠中,后面跟着几个人,做好调整这些枕木的工作。
几个枕木,配个一段铁轨,忙碌的工作就这样开始了。
跟随在列车组上的人简单的将铁轨用铁扣固定在水泥墩枕木上,四个小时后,列车组上的铁轨和水泥墩全都用完,一条长达五公里的铁路,就这样简单的铺设了起来,然后列车组这才缓缓的后退。
这时候就轮到两边的人,在列车组后退的时候,他们快速的弯腰将铆钉和垫环插入铁轨和枕木的钻孔中。
列车车头后退过来的液压重锤机器,则是在一路后退的时候,将那些准备好的铆钉,直接钉入水泥墩内,彻底将枕木和铁轨死死的固定住。
这时候运送过来的卡车,也开始在固定好的铁轨边上倒下碎石子。
然后又一辆工程车,倾斜的漏斗,将这些沙石全都快速的覆盖上铁轨,一段铁路就这样完成了。
一个列车组,一天十个小时,平均效率每天十公里。
第297章铁路战略
铁路在铺设之中,那列车也自然开始在生产了,不过生产列车并不是那么容易的。
由于那时候基地一切全都是为了现世萨迈拉的战争服务,各项生产全都严重的倾向于军事发展。
所以对于基础工业的建设,就有些迟滞了。
当然,这种迟滞是相对性来说的,就好像动车组一样,因为目前蔡睿宸生产的全都是货运动车组,相对运送旅客的列车组,就比较简单。
因为战车工厂的生产效率全都被武器装备霸占,所以列车的生产,也全都是只能依靠设备工厂。
好在设备工厂并没有基地生产红警武器那样,只需要每一座设备工厂的3d打印机,都可以独立生产某一个模块。
所以蔡睿宸也是利用这样的生产模式,将很多民用的设备生产出来。
就算现世的设备工厂在不停的生产卡车,或者正在建设准备组装第一架民航客机的车间,这些设备,全都可以一起开工。
两个月的时间,每天七十五万资金的收入,也给了这种多方面同步发展,注入了绝佳的动力。
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