派出的士兵带回来&ot;一些搜罗来的可怜虫。

他们趴在地上回答问题。

他们中有些人去过天津，但从未当过水手；还有一些人虽是水手，但从末到过天津港&ot;。

于是，总兵命令再次搜寻。

派出的士兵终于抓到两个符合条件的男子，&ot;虽然这两个人已经很久不出海了。

这两名男子跪在地上恳求放他们继续做生意，但怎么求也没有用。

巴罗总管不禁为这两名男子鸣不平：&ot;总兵非常严酷无情。

他要求这两名男子准备好，即刻出发。

&ot;

&ot;中国人那种令人难以置信的惰性&ot;

巴罗最后写道，中国人千方百计&ot;避免作长途旅行。

沿海一个口岸到一个口岸的货运使大批中间商获益，因此运到京师的物品十分昂贵。

同样，从亚洲到欧洲陆运的货物也由于通过商队一站站地转运而变得十分昂贵。

运输网的商人和运输网终点的商人之间没有任何联系。

&ot;

因此，这些庞大漂亮的英国商船使人们惊愕得目瞪口呆：&ot;从一些小港里驶出的帆船蜂拥密集，使英国船队很难在穿行时不撞坏几艘。

可是，帆船上的中国人毫无惧色。

&ot;

巴罗惊奇地发现中国帆船很不结实。

由于船只吃水太浅，无法抵御台风的袭击，然而船上仍装满供建筑用的木材。

&ot;所以好像只要一阵风就可使船只倾覆。

&ot;安德逊看了两个世纪以前的图画后发现：&ot;帆船没有任何变化。

&ot;如果安德逊活到今天，他还会发现，到了20世纪80年代，帆船仍无变化；不过，越来越多的船已没有帆，而装上了马达。

航行技术是陈旧过时的。

&ot;他们没有任何手段来确定经纬度&ot;。

然而他们声称，他们有好几位古代航海家曾经出洋远航过，&ot;靠的是刻在一只葫芦皮上的航海地图&ot;。

我们英国人虽很难相信，但不得不承认中国人发明了指南针，甚至&ot;在欧洲尚未开化时&ot;已会使用指南针。

奇怪的是，中国人发明了指南针，几个世纪过后，欧洲人从中国人那里借来了指南针，并依靠它出海远航，发现各大洲。

另外一点也很奇怪，那就是早在欧洲人之前就曾远航至非洲海岸的中国人，就在欧洲人靠着他们发明的指南针来到远东时，他们却不曾再离开自己的海域了。

为什么航海业经过宋、元和明初的盛世之后到了清朝便变得衰败了呢？

不过，中国人看指南针与欧洲人刚好相反。

乾隆的祖父康熙皇帝的看法就很说明问题：&ot;我听说欧洲人硬说指南针的磁针是朝北的。

我们最早发明指南针的祖先说磁针是朝南的。

我越想越坚信我们的祖先处处有理。

&ot;

在守旧派和现代派之间的无休止争论中，皇帝明确地表了态：&ot;今天只是退化了的过去。