&ldo;谢谢你，孩子，&rdo;老商人答道，&ldo;可是，不瞒你说，大海和我，我们始终合不来，而且，最后总是大海占上风！

没关系，你若是高兴的话……&rdo;

&ldo;这对我很有吸引力，奥布赖恩先生……航程这么短，又没有什么危险，况且，我也不愿意丢下我这船货！

&rdo;

这样一来，奥布赖恩先生就独自返回都柏林，次日天刚亮就到站了。

就在同一时刻，多里斯号出了福伊尔泻湖航道，驶向沟通河湾和北运河的狭窄通道。

正是西北顺风船，如果风不停，这次航行就一帆风顺了。

这艘纵帆船可以沿海岸线航行，因受高高的海岸翼护，近海水域总是更加风平浪静。

然而正值3月份，接近春分，在这近海水域天气变化无常。

多里斯号船由近海航行的一位船长指挥，名叫约翰&iddot;克莱尔，手下有八名水手。

看样子，他们全很内行，非常熟悉爱尔兰海岸线一带水域。

从伦敦德里到都柏林，他们闭着眼睛也能抵达。

多里斯号全帆驶出海湾，一驶入大海，小把戏朝西望去，就看到伊尼斯哈文港，坐落在多尼戈尔岬头遮护的海湾口，再往远看，便是爱尔兰最北端，长长的马林岬角。

头一天航行看来一帆风顺。

我们这位少年乘坐多里斯号风帆，行驶在海上，多么惬意啊！

海浪不大，又是后满侧风，非常容易操纵，毫无问题，就是一名少年见习水手也会觉得自己是熟练的海员。

然而有时，小把戏头脑闪过一个念头，他想到底舱里装的这船货，只要这深渊裂开一条缝儿，就能将他的全部财富吞没……

没有任何不祥的征兆，为什么会产生这种忧虑呢？多里斯号是一条非常结实的船，是一条出色的帆船，掌握在敢于弄潮的船长手中。

真可惜，保伯不在船上！

这回是&ldo;真的&rdo;航行，而不是在科克或都柏林码头停泊的火山号船上，and若是和他在一起，该有多么高兴啊！

如果一开始小把戏就预见到从海路返回，他肯定要带着保伯，而保伯也会喜出望外。

这条海岸线延伸至安特里姆郡的边界，景色十分壮观，只见石灰岩白壁赫然陡立，深深的岩洞足以住下盖耳神话中的所有人物。

那边矗立着&ldo;烟囱&rdo;，而炊烟完全由浪花飞沫构成；那岩壁有雉堞和突堞，酷似要塞的城墙，经受了无敌舰队西班牙人的炮击。

那边又展现&ldo;巨人堤&rdo;，由石柱构成，巨大的玄武石桩由狂浪拍击，訇然发出钢铁之声；据数学好的游客称，那些石桩有四千多根。

真是美不胜收。

不过，多里斯号不敢靠近礁石海岸线；下午4点钟，驶过了东北方的苏格兰坎塔伊尔岬角，到克莱德海湾口，朝费尔角和费斯林岛之间驶去，以便通过北运河。

西北风一直刮到下午3点钟，吹散了高空的云彩。

这时，多里斯号帆船距海岸有两三海里，而且风浪很小，几乎感觉不到船身前后摇晃。

小把戏一刻也没有离开甲板，午饭是在甲板上吃的，打算晚饭也一样，要一直呆下去，除非到了夜晚太冷，不得不回到船长室。

毫无疑问，这第一次海上航行只能给他留下美好的记忆，心中庆幸有了乘船押货这个好念头。