夫战,勇气也。一鼓作气,再而衰,三而竭。大众廉价航空的技术人员并没有气馁,反而是越挫越勇。局方的文件再三变更,他们也会尽最大的努力改善。这天,新的文件下来了。马老嘀咕的问:“这次又是什么问题啊?”只见其中一人掏出文件,然后激动的大喊:“同志们,报告大家一个振奋人心的消息。局方文件,咱们的飞机通过了。”众人一声短暂的沉默后,爆发了激动的呐喊声。还有人脱帽甩飞,更有甚至像个孩子一样,蹦来蹦去的。马老老泪纵横。太不容易了,运十磕磕绊绊的酝酿十几年,终于成功了。对于这个结果,上飞的领导就跟吃了苍蝇一样难受。麦道82飞机已经在上飞集团开始生产了。但飞机的机头,尾翼,机翼,还有发动机等等百分之九十的大件都是美国运来的。他们能做到的,就是根据美国技术员的指导,对着飞机组装。这不就是富土康模式吗?标准化固然重要,但他们更想要的是核心技术,而不是单纯的代加工。如果只是代加工,有必要出资40亿吗?这可是相对于全国军费的四分之一,是一笔天大的巨款。迫于各界的压力,上飞的两个领导直接提前退休了。新来的领导上任,当即与美国人谈判。“我们需要技术,不是组装加工厂。”麦道:“OK,OK。这样等完成这10架麦道82的飞机组装工作,我们会逐步把飞机的机体结构部分和相关技术传授给你们。”“但是,你们必须要通过我们的技术验收。”“没问题。”于是,美国人大方的把一半多的飞机制造技术交给了上飞。机身制造,分量够厚重的吧。足足有百分之七十的重量比例,这国产化够先进了吧。新来的领导又没有参与过飞机制造的细节,他只知道美国人给他实现了百分之七十的国产化指标。他自认为,自己的谈判成功了。这就和台积电的半导体产业一样。以为自己掌握了百分之九十五的产业链,就有核心技术了?美国人不是没有技术,而是他们的性价比不高而已。至于中国的芯片也在不断的反超。台积电的优势就没了。他有什么技术?还不是源头在美国人手里拿捏着。...85年是一个神奇的年份,全国上下掀起了二次改革。这次更加彻底。从沿海到内地,从民生到军用,你能看到想到的所有领域都开始改革。部队这边也不例外,不仅仅裁军,还有做生意。就是这样的关口上,运十的运营航线才被确定下来了。初期批准了5条航线。一条鹏城飞魔都,一条鹏城飞广州。还有2条小的支线航线,鹏城飞义乌,鹏城飞青田,鹏城飞温州。至于隔壁的福建,他们有自己的小地盘。虽然有5条航线,但能用的运十飞机只有2架。运十3号机需要改造成更加现代化的航电设备,这只能延迟运作。此外西飞这会全力发展运7,暂时还没有开始运十飞机的生产工作。他们只是安排了一部分技术员,前来指导工作。就相当于在特区这边弄了个小型的分厂。主基地还是看大众廉价航空的的。大众廉价航空机能用的组人员更是少的可怜,仅仅只有两套班子。至于空军退役人员,不用想了。全国上下都掀起了航空热潮,这次是动真格了。几乎每个省份都开始鼓捣自己的地方航空公司。南方军区的飞行员,有点远见的都跑去白云机场。新成立的南方航空,这位可是重量级的大哥。某种程度上它的存在是比东航还要强大的。可以直飞东南亚的国际航线。牛!国航是亲儿子,那在古代的地位,大概约等于骷髅王袁术。南航则是地方出来的,是个野心勃勃的袁绍。双方一南一北,堪称双雄。那魔都不乐意了,摆谱?有阿啦厉害吗?魔都位于华东,所以东航出来了。江浙沪三护通,小弟全拉上。西边也不甘于落后,我也玩整合。但是中国人的航空公司,取名“西方航空”?这里总是感觉怪怪的。于是他们叫自己是西南航。长安:你们川娃子闹啥呢?我们长安还不服气,我就来个西北航。白山黑水的老大哥,新中国的长子,重工业的集中地。我们才是大哥,取名北方航空。至此,东南西北,都凑齐了。还有中国面积最大的某个地方,这里也有一个特区,通往中亚。新疆么,地广人稀。我们虽然平平无奇,但空军留下来的飞机多啊。这章没有结束,请点击下一页继续阅读!自己也搞个航司。此外还有青藏高原,它没有本土航空公司,纯粹是条件不足。选来选去,西藏的原本航空运营的飞机,一头加入了西南航的怀抱。至此,六大地方航空公司形成。对了还有更早出现的云南航空,虽然资质没有,但他确实是很早的一员。还有黔,桂两地也坐不住了,我们也要玩飞机。国航怕了吗?不怕。他背靠首都机场运营,拥有飞美国,飞日本,飞莫斯科,飞巴黎等众多国际航线。哪家的油水比得上它。国际航线,赚的都是外汇。此外,首都通往全国各地的省会,基本上都是国航经营的。这都是最赚钱的国内航线。比飞机,那更不用说。中国从西方引进波音707机队,全部集中在国航手里。从苏联进来的大部分优质客运飞机,仍然在国航手里。这就相当于我手里的牌,而且全是最大的炸弹。地方航司能做到的,就是拿着空军,海军,陆军的运输机改一改。军机和民航飞机竞争,不是闹笑话吗?国航是稳赢的局面。所以国航不怎么慌张,最多稍微怕一点点东航而已。当时就新成立的东航,它有现成的麦道机队。只要能从上飞集团拉出来,随时可以起飞运营。某个大众廉航,还是一个民营企业,地区级别的领导支持。就三架飞机,能有多大的作为呢?小家子气,还真的没有几个人看得上。喜欢回到八十年代当航空大佬()回到八十年代当航空大佬。
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