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第179章 中州接盘人（第1页）

河南走的模式，其实和湖北一样，认为需要打造龙头。人家有的，我也要有。自己没有那个实力，强行要与各大航司抢名头，打造中原枢纽城市。这就是郑州限高规定的由来。本质上就是给中州航空打开空中枢纽。但是几年后，航空公司就经营破产了。人家有的，我也要有。反过来讲，就是郑州的大部分企业都是平平无奇的。外地的老板为啥要去河南发展呢？其实河南这个地方很神奇，网络上黑他的段子那是一抓一大把。说句老实话，郑州根本不适合作为经济中心。地理位置是靠中间，但不等于它就是经济中心。你得有配套的底蕴才行。河南有8个古都，没有一个是落在郑州的。郑州过去也不是大城市，以前叫郑县。如果省会放在洛阳，开封，焦作，安阳等等，底蕴都非常好。十年树木，百年树人。这些城市的人才多啊。城市有人才，才能更好的发展。至于地理位置，江苏的金陵在角落，浙江的杭州也是在角落。那么河南的省会在角落，会有问题吗？完全不会。如果要说中心，现在的首都位置，也不是中国的中心，对吧。说白了，省会城市是需要底蕴，大于经济的。而且，前面说河南是很有特色的城市，地方上都作为古都。这意味着地方实力很强。江苏就是因地制宜，弱化省会发展地方经济。浙江是被迫的那种，过去太穷了。地方上线折腾出名堂来，不得不扶持。而河南就是强行要把郑州拉高。怎么堆经济呢？半个江西，小半个湖南养一个鹏城。那河南就半个省份养郑州。怎么养？全省的钱在省会，还需要地方的基础粮食。而周口、驻马店、商丘三个地方是全国知名的农业大省。苦一苦农民兄弟，支援现代化建设呗。于是全省低价的农产品都集中到郑州。这不是造谣抹黑，而是真实的。作者是浙江人，即便是在02年那会，很多本地农民都吃不起肉。主食物只有番薯和毛芋，老家种的水稻，也就来客人和过年才吃大米饭。而作者的一个河南同事也说了，驻马店都是平原。但发展居然比不过浙江的这么多山沟沟，实在是想不通。城市要发展，又不能让基础物价涨的太高，只能遏制农产品的收购价格。越是产粮大省，这种情况就越悲哀。可能东北的落寞，和东北粮仓有一部分关系吧。当农民养不起大城市的时候，人口就大量的外逃。这就是全国各地，到处都是河南打工人的由来。而农民少了，农业就差了。农业差了，供应省会的资源就少了。省会的资源少了，经济起不来。经济起不来，财政就没钱。财政没钱了，谁给航空业投资呢?说白了，过去的一个省，他养不起一家航空公司。直辖市不一样，他资源多比省高级，有钱。地方航司要发展，除非你把航空公司的规模缩小。和汉阳航空一样，几架小飞机慢慢折腾。但这又和省领导指示的竞争一线指标冲突了。最后，自己造的指标，把自己嘎死了。首都，民航局。王局：“中州航空倒闭了，你们谁来接手？”大部分航司领导开始装死。破产的企业有什么好的，债务一大堆。曾经的海航和汕头航海企图收购民航。倒不是没有钱，而是被这些离谱的工人，外加高额的负债给吓跑了。最后中联航找大众航接盘。大众航没有自己接盘，转头鼓捣了一个华夏航，分开经营。就怕某些人影响了自己人的经营理念。0.9亿的人员遣散费，也打破了行业的认知。这玩意真费钱。现在的中州航情况类似。好飞机一架没有，全是落后的五六十年代的老飞机，归属权不明朗。职工一大堆。开除他们是要得罪人的。如果要抢航线，还不如申请另起炉灶。此外，郑州的航线都被各大航司瓜分了。你去了啥也没有。至于专注支线的华夏航空，至今还在赔钱中。情况不明。王局无奈了，只能找小老弟。“杨杰，你说说吧。”杨杰：“领导，这生孩子都没有这么快的。”众人大笑。杨杰继续说道：“我这人做事，就是什么都要推倒重来”“我这一去，那就是招人骂的。”王局转头问国航：“老钟，你呢？”“国航最近发展可不错。”王局的意思很明确。你们国航平时多拿多占，这会应该有点担当了吧。老钟回答：“只要上级领导大力支持，我愿意接手。”本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！什么叫上级大力支持？你们给钱，我就收购中州航。现在的外国飞机太贵了，这钱早就花没了。尤其是国航相继引进了更多的747和320客机。这价格，同行见了都是羡慕。最风光的就是后来的南航空客380飞机。风光倒是风光了，但南航也被这个大飞机坑的不要不要的。国航也是一样。他吃最好的国际航线，但领导给的压力也大啊。有些亏本不一定全是贪污造成的，还有这些指标在呢。王局见此，不得不放大招了。用纸笔写下几个大字。“首都-西雅图。”“我、我...”“我、我...”几个声音同时响起，纷纷申请要帮助中州航这个苦难兄弟。飞美国的航线，那是贼赚钱的，美元。最关键的是，这机票指导价根本买不到。少量给到官方，背地里偷偷的鼓捣一下。这是人情往来的礼物。几个航司争夺，杨杰带着小弟默默吃瓜。运十飞机没有FAA认证，飞不了美国，甚至飞不了日本。也就飞一飞台北这样子。一开始宝岛民众有疑虑，但是邓丽筠亲自乘机，打广告后。一切就谈妥了。至于有关单位，则是冷处理此事。我装成我什么都没有看到。那是港龙航空，是香港飞机，不是大陆飞机。很快，各个航司争夺战结束，航线归于东航。也就是中州航空的接盘人就是东航。失败的都是垂头丧气的，错失大好的机会。喜欢回到八十年代当航空大佬（）回到八十年代当航空大佬。

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