慕达的重要性已经无需赘述，但是革命军现在面临着一个极其严重的问题。

那就是恶劣的自然环境。

英缅地区的雨季提前来临了，本来应该是在五月上旬左右的雨季，却很不巧的提前到了四月的最后几天。

这让英缅北部的山区中的道路，变得难以通行。

革命军在此前两年的作战和训练中，已经积累了不少的恶劣环境作战的经验。

像是此前两广、黔州，以及地势与这边几乎是同出一辙的滇州，每一次作战或者是适应性训练之后，都会让士兵们总结经验教训，以提高自己和兄弟部队在这种环境下的战斗力。

但是英缅北部的作战环境，革命军即使是已经做了大量的准备，但是在进入到这边的雨季之后，依旧还是让士兵们，尤其是后勤部的那些人眼前一黑。

这里的环境是在是太烂了，约翰牛在这里建立了基础的交通线路是不假，在干季和冷季的时候，确实还算是不错，革命军在入缅的最初那两天的时候，可以说是行军速度一日千里。

但凡帕敢到慕达的道路是一条直线，负责英缅战场的叶为，都敢让刚刚越过帕敢的、由朱兴担任临时指挥的暂编第8集团军直接冲过去，拿不下慕达，军法从事。

毕竟现在位于慕达的英印军还远远没有做好战斗准备，物资储备不足、士兵只有2000人左右，并且还只有少量火炮作为支援火力。

若不是占据着关键地形，革命军随便拿出一个营的兵力，都能够将他们解决。

可偏偏就是雨季的到来，让这直线距离253公里，实际行军距离328公里的路途，变得异常的艰难。

泥泞这种东西都已经算的上是小儿科，蚊虫、猛兽、病菌、地形……这些才是真正的阻碍。

根据不完全统计，光是因为在山区道路上出现事故，就已经葬送了至少128名士兵的生命。

英缅的北部的山区，虽然说是和云贵高原处于同一个平面上，但是这两片区域是有着很大的不同的。

那就是英缅北部的人们，还有着更好的选择。

大的城市多是建立在平原之上的，再不济，也是要在河谷地区。

而云贵高原上的人们没有太多的选择，他们生存之所方圆数百里之内，都是高原山地；但是英缅地区不同，只要向南方走一点距离，便是一望无际的、更加适合人类生存居住的平原。

这里的人们有着更多的选择，所以可以逃离山区，逃离这种近乎于原始状态的森林。

结果就是能走的人都走了，不能走的人，也没有实力来对这一块区域进行开发。

这也就是一个循环，最终让这片区域，一直保持着最原始的状态。

而这对于革命军来讲，就是最大的阻碍来源。

世上本没有路，走的人多了，也就变成了路。