这里跟隔壁舱室的格局类似，就连陈设都大同小异。

只是多了几部通讯器和中控仪，整齐地摆放在角落里，代表了他在船上的最高权威。

整间房意外干净，显示出主人良好的生活习惯。

除了各种各样的航行资料，桌上还有几架精致的船模。

组装工具和一件半成品放在桌面上，似乎尚未完工。

“水线船？”

许衡观察片刻后，惊讶地发现那模型的真面目。

这种船在战争年代用于沙盘推演，不可能做得很大，是公认的最精细、最高难度、也最折磨玩家的塑胶模型。

由于模具小而粗糙，还需要用到金属蚀刻片，对粘接、分色技巧要求严格，做一条船至少需要几十个小时。

王航穿戴整齐走过来，挑眉道：“你懂这个？”

“读大学的时候做过兼职翻译，有家外贸公司是专营模型进出口的。”

“难得，”

他一边扎衣服一边感慨，“勤工俭学还能增长见识。”

许衡没好气：“穷人就合该没见识？”

王航捏她鼻子：“少闹阶级矛盾。

出发，去趟加尔各答。”

北印度经济发展落后，东方面孔更是鲜见。

许衡一上岸便开始接受各种注目礼，即便粗线条如她也感觉很别扭。

王航打电话叫来一辆黄色的大使牌出租车，两人一前一后地爬了进去。

这款车造型圆润复古，曾经是印度经济自给自足的象征。

车厢内陈设老旧，开在颠簸的路上更是犹如过山车。

许衡庆幸自己还没吃午饭，不然十有八九要吐一路。

司机偶尔还来一两脚急刹，给路边蹿出的“神牛”

让道。

尽管沿途有印度半岛的独特风光，乘客却根本无心欣赏，只能牢牢抓住车内把手，时刻警惕路况，避免一不小心撞破头。

进入市区后的交通状况根本算不上堵车，事实上已经是在“堵人”

。

在国内生活二十多年，许衡自以为已经很适应高人口密度的社会环境，到了印度才发现什么叫做“道高一尺魔高一丈”

。

这样走走停停两个小时，他们终于进入加尔各答市区。

一推门，扑面而来的熏天臭气比车上的香料味道更甚，许衡差点当场呕出来。

他们迅速挤过人群，走到稍微空荡一点的街边喘了口气，方才勉强适应最真实的印度。

杂乱无章的建筑、曲折破败的街道，这里完全没有任何规划可言。

古老的殖民时期建筑依然显眼，贫民的窝棚就搭在路边。