航程是比较漫长的，开始几天载振和汪大燮就出现了明显的晕船症状，头昏脑涨呕吐了快两天才缓和过来。

倒是李谕、梁诚等人适应得比较快。

李谕不用说，好歹也是坐过几次飞机的人。

梁诚和唐文治等人则出使外国多次，也坐了许多次船，不适感明显短暂并且轻微。

潘伦蒂尼号依次在香港、新加坡、斯里兰卡停泊补给淡水和食物，然后跨过漫漫的印度洋进入红海，经苏伊士运河航入爱琴海，在法国马赛再次补给后，最终到达伦敦。

半个来月的旅程中，除了日常的喂喂海鸥、打打牌，或者对着茫茫大海发会呆，李谕和黄开甲还给载振讲了许多欧洲相关的知识。

反正他没地方玩了，只能认真听讲。

幸亏唐文治有心带了一台制作精良的地球仪，顺便给载振讲了许多地理常识，也算解解闷。

虽然地球仪比起现代地球仪还是有许多细节上的错误，不过对于载振来说影响不大，毕竟只是科普而已。

这么久的航程也是无聊，李谕带了纸笔，前段时间他观测了许多数据，在船上没事就开始演算。

这次不远万里来到伦敦，绝不能白来，必须要搞个大事情！

轮船进入泰晤士河时，远处雾气昭昭中显现出了当下世界最核心城市的模糊剪影，众人无不齐声欢呼。

此时的伦敦已经有超过500万人口，是世界上人口最多的城市，由于作为能源的煤炭大量使用，终年不散的雾气给伦敦城罩上了一层神秘面纱。

当然，这只是说起来好听，到了冬季雾霾最严重时，几乎人人要带口罩，或者要用围巾捂住口鼻。

可是对于此时此刻而言，反而是工业实力的象征了。

河畔带有明显哥特式风格以及维多利亚风格的建筑让载振非常震惊，这种明显夸张奇诡的风格和中式偏于圆润中庸的风格完全不同。

而且由于技术及材料的原因，伦敦的建筑高度也比较高一些。

尤其经过伦敦地标伦敦塔桥时，两边桥面缓缓抬起，直接震惊了一船人，纷纷趴在甲板边上眺望。

“贝子爷快看！

这桥竟然像孔雀一样可以开屏！”

“奇哉妙哉！

简直如同梦幻一般。”

“实在是巧夺天工，天造地设！”

只有李谕非常淡定，他们肯定想不到，100年后中国竟然成了基建狂魔，单单一个重庆就可以生生搞成“世界桥梁博物馆”