“华国最大120吨级液体火箭发动机试车300秒！”

拖拉机厂接住了诋毁，并反手甩出一个大新闻。

此时虽然同为120吨级的YF100已经交付两年，但此时还没有像后世一样改进将推力从120吨提升到125吨。

最新制造的K120试车的最大推力数据是123.5吨，确实小超YF100一点点。

就靠这一点点，说它是现在的华国最强还真没错。

华国航天局现役的其他几款发动机最大推力都只有70吨级，直到6年后的YF130，那个500吨推力的大家伙样机造出来，才是真正达到航天强国的大推力发动机。

说来也是因为DX-1的结构设计就很简洁，所以干脆给一级就塞了一台大推力发动机，而不是通常两到四台小推力发动机。

而且也有一定取巧，120吨级发动机本身并不算很大，露西亚和阿美都有几百吨级的怪物，和他们相比这只能算中等偏下。

但华国最大的消息一放出，还是瞬间吸引了所有人的注意。

由于放出了发动机试车的完整影像，原本跟着质疑新远一号的声音顿时就消失了。

十几个穿着新远拖拉机厂工作服的人站在镜头前，一同观看火箭发动机试车-的视频狠狠打了那些公知大V的脸。

尤其是还盯着“最大推力”

的名头，虽然听起来不现实，但仔细一看，好像还真是那么回事。

民营企业造出华国最强火箭发动机！

就连国外媒体都很惊讶，转载了最新的试车视频，带来了不小热度。

不过最关心的还是周边小日子过的不错和整天啃泡菜的小伙伴，连他们的官方新闻都对此进行了报道。

当天林炬刷新面板，就发现增益从负的1.5%变成了正的2.2%，效果立竿见影。

同样投来更大关注的还有本国航天局。

过了几天，在拖拉机厂的总装厂房里，火箭的壳体已经静静躺在了这里。

新远一号火箭体积比较小，高度只有31米，直径2.5米，也就是长征二号助推器的水平，不过后者推力只有75吨。

此时全部发动机和主要箭体已经制造完毕，少数零件也可以在主结构完成后安装。

由于南机院的投资和人员支持，火箭的进度比预期还提前了约一周，有更多的时间调试检查。

当林炬看着初具雏形的火箭心潮澎湃时，突然陈副厂长跑了过来，告诉他了个消息。

厂办突然收到了自称航天局六院的拜会请求，希望来考察K120火箭发动机，并有可能进行商业合作。

电脑值班的人员查了发现邮箱地址是对的，就赶紧去报告。

林炬一头雾水，然后去度娘搜索六院，然后才发现YF100的设计单位正是六院！

难道是盯上了K120？林炬心里有些猜想但不确定。

不过对于拜会请求当然是能同意的，毕竟是航天局，人家档次很高的。

他亲自给六院发去了同意回信，然而没想到对方马上回复，称后天就有人到工厂。

林炬被这速度有些震惊到，同时思考怎么安排拜会请求，于是问郭申的看法。

“新远一号火箭没什么可说的，唯一有价值的只有K120，这绝对是他们的目的。

也许可以在那天安排试车，正好我们要做550秒长时间试车试验。”

林同意了这个安排，然后就等六院的考察团队。

……

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