不知道为什么，路城山满脑子战斗小熊，他大脑里不受控制地把裴淞脑补成了一只眼神坚毅的小棕熊，两根眉毛深深拧起。

那熊甚至还戴了个单边通话器，在和自己交流。

“路工我前车是什么马力？”

熊说话了。

啊不是，是裴淞。

路城山：“700匹的gtr，吃住他的尾流，在7号弯过掉他。”

“好。”

吃尾流讲究时机，在那短暂的低压小外挂过去时候，要适时抽头转向超车。

阿波罗ie，12缸的大排量自然吸气发动机带来的高转速爆发力，在其他涡轮增压、机械增压度过了他们的中段爆发，产生转速滞后的时候，自吸发动机仍然保持着超高转速的动力输出。

自吸发动机不重复利用废气，也不需要等待机械增压器来施压，它直接把空气强硬地压进燃烧室，所以它的响应速度比涡轮、机械增压的发动机要更快。

真正的契合，你敢踩，发动机就敢同步反馈，你踩多深，发动机就转多快。

裴淞转向抽头，顺便防守后面的本田nsx，什么东瀛法拉利，什么25场连胜的gtr，都得喝阿波罗的尾气。

声浪以递增式在咆哮，可以想见裴淞的持续油门有多坚决。

自吸发动机没有涡轮废气的噪音，它的声浪更纯粹。

从裴淞通话器返到路城山这里，他也能听见阿波罗ie在破空疾驰。

来到7号弯，到这里，不仅是轮胎和刹车碟达到了最好的工作温度，赛车内的每个齿轮都紧紧咬着彼此。

坦白讲，这种高功率的超级跑车很难控制，它像一把过于锋利的刀，原只想用它剥皮，但稍不小心就会连着骨头一起削掉。

“草。”

裴淞一惊。

过于强大的扭矩，让他在7号弯轰出的那脚油门笔直地冲进弯道，这就是发动机同步反馈的结果。

但这脚油门太深，也太猛，阿波罗在瞬息之间，如满月脱弓，裴淞不得已猛打方向，车身眼看要180度转圈——“直接退档起手刹漂起来！”

通话器里传来路城山的声音。

这时候救不了车了，不要妄想把车子再掰回来调整车头方向，这时候只剩下两个选项，要么在这里慢慢地降下车速，稳住车身，要么，直接在刹车点前漂移。

后轮挠地，持续蓄油。

裴淞咬着牙把车尾向反方向甩，他以一个“一”

的姿态整个车横着拦在弯道正中间，然后继续左方向轰油门，出弯，完美。

人车合一，化险为夷！

p房里所有人都松了口气，维修组的大工狠狠捋了一把头发，走到路城山旁边，说：“小裴真行啊，反应真快，你刚说出口，他就能照做。”