造成近距空中支援作战中出现逆转的种种障碍也影响了空中阻滞作战。

美国通过空中阻滞行动对穿行在老挝和柬埔寨密林中的大批补给品运输队实施攻击。

他们为此专门设计了用来执行复杂的阻滞任务的飞机。

在使用的一系列武装运输机中，ac-130&ldo;幽灵&rdo;式性能最佳，用它们来探测部队的运动情况，以及摧毁沿胡志明小道运送的物资非常有效。

机上安装的微光光电传感器和红外跟踪装置，可在夜间准确地发现向南运动的车辆。

在很多情况下，美国采用大面积轰炸的方法封锁像穆嘉山口那样的阻塞点（穆嘉山口是北越通往老挝和柬埔寨的主要路口）。

只消几架b-52即可将几英亩的地区摧毁，这样做的目的是摧毁补给品贮藏处和可疑的北越军队驻防处。

对北越的轰炸经常停，而且一停就是几个星期，但是在整个战争中，对位于老挝、柬埔寨和南越境内的胡志明小道的轰炸却从未停止过。

在1968年春季大规模的春节进攻作战期间，空中力量使得美军赢得了胜利，而且使美国空中力量在这次作战中能有机会攻击固定阵地上的北越和越共军队，并重创了发动春节攻势的入侵者。

评价对北越的轰炸效果时，必须考虑到这一情况，即在空中力量的使用上美国给自己作了许多限制。

这样做的主要目的是防止苏联和中国直接进行干涉，如果中苏进行干涉，这场有限战争就可能扩大为超级大国间的直接对抗。

因此，美国飞行员只好严格按照交战规则和限制行事。

这样做产生的直接后果是，空中作战活动的威力受到削弱，与北越的这场战争打成了一场消耗战。

北越防空体系的增强无疑受益于美国循序渐进的轰炸战役，它在基本上没有受到阻碍的情况下成长为综合性的防空体系，使美国飞机遭受到巨大损失。

在为期三年的轰炸活动中，北越防空体系共击落了900多架美国飞机，其中被高炮击落的有700多架！

被sa-2&ldo;导线&rdo;式地空导弹击落的100多架，被米格机击落的有50多架。

当读者们回想起1964年东京湾事件之前，北越的防空体系只包括为数不多的几部雷达和高炮时，这些统计数字就能给人们以深刻的印象。

美国为了避免误伤苏联顾问，把正在建造的sa-2导弹阵地列为禁止攻击的目标。

除此之外，河内、海防等主要城市以及沿中国边境的缓冲区也被列为禁区。

这些地方成了北越补给品和防空阵地的庇护所。

另外，美国以停炸诱使北越进行谈判的作法，为北越提供了改善和重建防空阵地的机会。

北越的抗战决心和美军在作战方面的许多限制以及停炸等情况，削弱了美国在军事、技术和经济上享有的优势，使北越得以在遭受猛烈空袭的情况下，从事长期抗战。