江青及其随从人员到达机场之后，车队径直朝跑道头的飞机开去。

因为江青坐的是空军的专机，所以，空军司令吴法宪也要陪同前往。

机组人员早在江青登上飞机之前已经各就各位、准备就绪，江青登机之后到下令起飞之前的长时间里，在飞机上都干些什么呢？只有江青的那些随从，如护士、卫士、炊事员等最清楚。

据说，她在飞机上要完成各种动作之后，再躺在床上，等进入状态，快要睡着的时候才命令机组起飞。

江青讨厌滑行，可是，飞机在起飞离地之前又必须在跑道上增速滑行，这是无法回避的起飞程序，所以，她就用起飞前的时间，尽量将自己的情绪调整好，以应付这既让她讨厌但又无法避免的地面滑跑。

飞机不起飞，地面送行的人员就不能离开，还得站在那里，可想而知，他们的焦急心理不亚于在飞机上等待的机组。

这种等待的场面同样出现在飞机落地之后。

一次，从外地接江青回北京，飞机在机场由南向北落地之后，就自然停在跑道北端的道面上。

飞机停稳关车之后，登机梯准确平稳地对准舱门停在那里。

此时，机组通过驾驶舱的窗口看到张春桥、姚文元、王洪文等人已经等候在飞机的左侧。

因为是冬季，他们都穿着大衣站在那里，寒冷的北风刮过空旷的机场，也毫不客气地吹向地面迎接江青的人们。

这时的江青正在温暖的飞机客舱里进行下机前的梳洗整理，从起床到梳洗完毕对她来说当然是个较长的过程，每一个程序都不能少，短时间内是做不完的，这样一来只是苦了飞机下面等待迎接的人们。

此刻，开车的司机们倒可以坐在自己的岗位上，免受寒风刺骨之苦，而那些头面人物却必须迎风站立，因为，舱门开处，江青随时都可能出来。

这些人除了在这样特定的环境之外，绝不会在如此寒冷的天气里站这么久。

我从驾驶舱看到他们跺脚搓手的样子，肯定是一方面埋怨天气太冷，另一方面希望飞机上那位大人物快点下来。

江青不下飞机，其他随从人员也不能下飞机。

江青在飞机上经过充分的准备之后，终于礼节性地走到驾驶舱同机组人员握手道谢。

说是握手，其实是她把手伸向你的面前碰一下而已，她握手的速度快得惊人，同梳洗整理相比相差太远。

舱门开后，才是那经常看到的场面。

三、上海下大雪，机场不接收她也要去

江青坐飞机难以伺候，还表现在不顾天气条件，勉强机组去做没有安全保障的飞行。

影响专机安全的因素，除了飞机本身故障和飞行员的技术条件之外，就是飞行员不能胜任的恶劣天气了。

有一次，江青由海南岛经广州到上海，专机在广州白云机场落地之后，由于上海正在下大雪，不能接收专机落地，这种现象对飞行员来说经常遇到。

碰到这种现象，为了确保飞行安全，飞行员必须遵守飞行条令规定，等天气好转，符合飞行的技术条件，降落机场表示接收后方可起飞。

此外，专机所在的机场调度室也不会放飞。