后来证实，我们机组当时的思想方法有多么单纯、幼稚，一个国家与党的第二号人物、共和国的国防部长、人民解放军的最高副统帅，坐着自己的专机叛国投敌了，当时，还能有哪一级领导能有心思坐下来听你的汇报并指示下一步行动呢？如果真的有哪一位领导过问当时机组的情况，所过问的情况也会成为日后被审查的内容。

13日上午，机组五个人在一起，除继续回忆突发事变的每一个细节之外，集中的话题就是推举机组副驾驶员、团副参谋长陈联炳作为机组的负责人，尽快与上级取得联系，汇报情况，获取指示。

这一点真像电影故事里所表现的那样，一个在战斗中与大本营失散、脱离联系的小分队，为了在找到上级组织之前，独立地开展工作，自行组织起以党支部为核心的战斗集体，依靠自己的团结与毅力，继续战斗下去。

为了处处体现党的领导作用，机组执行任务在外，一般情况下都要组成临时党小组，同样，三叉戟256号专机组也有自己的党小组，党小组长由领航员老李担任。

副驾驶员陈联炳，是1947年在安徽老家，由一个十几岁的放牛娃当上解放军的。

全国解放后，紧接着奔赴抗美援朝前线，他就是从朝鲜战场上被挑选当上飞行员的。

当时，100名被选中的志愿军战士分乘两辆卡车回国，途中遇到美国飞机的轰炸，一枚炸弹正落在其中一辆卡车上，他亲眼看到50名战友被活活炸死，无一生还。

陈联炳深记国仇家恨、满怀报国之志进入航空学校学习飞行技术，同机长潘景寅一样是我军航校第七期飞行学员，航校毕业进入专机部队，成了一名出色的专机飞行员。

他飞行作风果断、泼辣，反应敏捷，有较强的飞行悟性。

专机师的飞行机种，除了直升机等个别机种之外，他都驾驶过。

在他的飞行员工作日记里，同样有着最光辉的一页，那就是担任副驾驶员，执行过伟大领袖毛泽东的专机任务。

1964年，周恩来总理、陈毅副总理，出国访问回国降落在新疆和田机场后，准备到新疆各地视察工作，但是，当时除了和田机场外，其他各地均不能降落伊尔-18飞机，只能用伊尔-14飞机代替。

陈联炳驾驶伊尔-14飞机在新疆喀什机场起飞时，由于机场没有夜间照明设备，就临时用人工点燃火把，排列在跑道两旁，代替固定的跑道灯光，就这样顺利地完成了周总理等一行视察新疆各地的专机任务。

我在航校毕业，被分配到专机部队后，在伊尔-14飞机上，他是我的带飞教员之一。

在改飞三叉戟飞机之前，他担任驾驶苏制图124飞机的工作。

在引进不久的三叉戟机种里，他是除潘景寅之外的第二号&ldo;种子&rdo;，除了同潘景寅一起执行重要专机任务外，还担任着三叉戟飞行中队新飞行员的训练工作。

陈联炳一心扑在飞行工作中，当他的儿子降生的时候，他正执行专机任务在外地，没有因此影响飞行任务的完成。

陈联炳性格豪爽，心直口快，同志们送他外号&ldo;陈二虎&rdo;。

眼下，师里的副政委、机长潘景寅同3位机械师飞走了，机组剩下的5个人中，只有他的行政职务最高，资历最长，面对事变，他肩上的担子比别人更重，他的情绪变得比平时更急躁。

陈联炳一改平时那爽直豁达的脾气，很认真地问党小组长老李：&ldo;你看咱们该怎么办才好？&rdo;平时，在这位老兵面前，似乎没有什么能使他感到为难的事情，一天乐呵呵地飞来飞去，这一次他可真的没了主意。

大队领航副主任、机组领航员老李，是1951年入伍的老领航员。

1935年他出生在广东梅县，但一直不知道自己的生身父母是谁，是好心的养母把他带大的。

1953年以优异的成绩从航校毕业，分配到空军专机师工作，曾多次执行中央领导人的专机任务，也曾随专机飞行到达过10多个国家，其中还以专家身份在越南工作9个多月，不仅多次为胡志明主席专机领航，而且，越南空军的首批领航员也都是他亲手带出来的。

他性格幽默，有超人的记忆力，全国多数机场的有关资料都能背下来，有些导航台的频率就像背常用的电话号码那样张口即出。

也许是过人的聪明与太多的知识取代了头上的黑发，刚30多岁就过早地秃顶了。

他高兴时，经常哼唱印度电影《流浪者》插曲《拉兹之歌》，人们送他外号&ldo;拉兹&rdo;。

他多才多艺，喜爱绘画，别人让他写一个观看电影《地道战》的通知，他还在通知的下面画上一幅地道战的画面，看上去幽默形象，感染力强。

老李与我国第二批女飞行员之一结为伉俪，两个人都是从事空中领航员的岗位，在专机任务中受到过周总理、邓颖超的亲切接见并在一起合影留念。

老李两口子真可谓比翼齐飞，夫唱妇随，全家都扑在了祖国的航空事业上。

他们有两个宝贝女儿，工作忙起来就不能及时回家照看她们，全靠孩子的姥姥照应家中的一切。

眼下，老李面对突发事件，我们没有听到那熟悉的《拉兹之歌》，他眉头紧锁，情绪有些低沉。

听到副参谋长陈联炳问他&ldo;怎么办&rdo;的时候，他抬起头来，第一次看到自己的上级这样发愁、为难，平时善于诙谐、谈笑的他，此时此刻说什么也幽默不起来了。

张了张嘴，眨巴几下眼睛，没能说出一个字来。

团通信副主任、机组通信员老陈，浙江人，是一位年龄和副驾驶员差不多的老通信员，他性格沉稳，技术精湛，在伊尔-18等机种上执行过许多次国内外专机任务。

尤其出国飞行时，空中需要英语对话，当时，能担当此任的空勤通信员寥寥无几，他凭借自己的聪明才干，克服空中语言障碍，多次出色完成国外的专机任务。

1965年执行周恩来总理、陈毅副总理到阿尔及利亚首都阿尔及尔参加亚非会议10周年纪念活动时，阿尔及尔突然发生军事政变，据说这个消息开始是由美国飞机上传出来的，由于老陈等人的精心工作与较高的英语水平，也比较早地获知这一重要信息，使一同前往的两个机组临危不乱，主动应对，及时返航回国，受到空军直属政治部党委记集体二等功的奖励。

老陈善于动脑，酷爱学习，下象棋时，他不看棋盘，通过遥控，就可以战胜许多对手。

面对突发事件的现实，他的话不多，经常陷入沉思。