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Bf-109衍生型号——109G“古斯塔夫”
。
Bf-109最重要的改型,下面又分成十几种亚改型,共生产21600架,并于1942年夏季服役,是生产数量最多的一型。
Bf-109G因改装了可喷水加力的大功率DB605A发动机,故性能全面提高,特别是火力有所加强。
其中Bf-109G-5的发动机功率高达1800马力,为Bf-109各改型之最。
Bf-109G-1、-3、-5是座舱获得增压的高空战斗机;G-2、-4、-6、-10、-14是战斗轰炸机,可在翼下加挂20毫米MG151型机关炮吊舱两具或210毫米口径的反轰炸机火箭发射筒两具;G-8是座舱视界极佳的战斗侦察机;而G-12为双座教练机。
Bf-109衍生型号——109K。
Bf-109系列战机的最后一个改型,绰号卡尔。
由于牺牲了火力和装甲使整体质量减轻,与早期各型相比,K型的飞行速度更快、作战反应更敏捷。
K型之后,Bf-109系列放弃发展,梅塞施米特开始全力研发Me-262喷气战斗机。
Bf-109K装戴姆勒-奔驰DB605ASCMDCM或L型引擎,2000马力。
军械包括两挺15毫米MG151重机枪和一门30毫米MK108中轴机炮。
K-6可以在翼下挂载30毫米MK108机炮吊舱。
可称作Bf-109的终极型。
德国最终改型,座舱增压,最高时速大于700千米,因火力装备的差异而派生出K-1至K-14多种亚改型,1944年11月与Fw190D9飞机同时在欧战线出现,拥有2000马力级发动机和30毫米机炮两门,但已来不及生产出更多的数量来。
109K可以说是威力性能最为强大的一款战机了,但缺陷也不少。
世上安得两全法。
Bf-109衍生型号——109H。
以F型和G型为基础发展大翼展的特制高空战斗机预生产型。
引擎是戴姆勒-奔驰DB601E,DB605或带GM-1动力提升装置容克斯JUMO231E。
最高时速可达745千米,升限14000米,产量极少。
Bf-109衍生型号——109J。
109J战机是在西班牙战后的仿制型。
Bf-109衍生型号——109L。