“相关高铁站在之前就已完成人员撤离，列车集中重新出现只造成建筑建筑损伤，暂未有更大影响。”

“另外，跨城行驶，在同时间消失的大量车辆，根据这些车辆消失前所行驶的道路，基本可以确定，的确指向那几座城市。

在消失前，这些车辆所行驶方向，基本和通向榆城市，福林市方向的路线吻合。”

“之前同样驶向榆城市，福林市几处方向，但并没有消失的部分列车，已经确定都距离榆城市等城市还很遥远，或者列车已经从相关城市驶过。

如d2232次列车，同样经停福林市，事发时刚驶出起始站不久，并未如其他同方向列车一样消失。

如g1261，运行方向同样经过榆城市，但事发时已经从榆城市驶过，到达了下一个站点，同样未在此次诡异事件中消失。

同时这辆列车，也是距离相关城市最近，仅相隔一个站点，未曾消失的列车。”

一边带队赶往榆城市，玄武一边查看各拘邪分处，和拘邪处信息监测部门汇总来的信息。

此刻汇总来的信息，佐证了之前拘邪出的推论。

这次诡异事件的确和那几座被公认为诡异事件发生频率低一些的城市有某种关联。

只是不确定，是否真是现实意义上的某种地域性关联。

比如说，这次诡异事件的影响就作用在包括榆城市以及其他几座相关城市周围。

但，拘邪处包括玄武都倾向另一种可能，

就是这种关联是某种概念性的。

很大原因在于，这几座城市的共同点就是许多人公认的，诡异事件发生频率低一点的地方。

但，只有榆城市的情况是某种意义上的事实，

其他几座城市，并没有真得诡异事件频率发生更低。

另外，

就同一方向行驶，但未受到此次诡异事件影响的列车看，

似乎，这次诡异事件的影响，受到某种距离限制。

但……g1261……那辆仅和榆城市相隔一站但还未受到影响的列车。

是需要前往这几座城市的路途中？

已经过站了，自然不算。

这次的诡异事件目前的情况基本就是，

在前往榆城市，福林市等地方的途中，有大量人员诡异的消失了。

而就在这时候，

正与其他拘邪者朝榆城市方向以儒道手段赶去的玄武，突然顿住了动作，

然后转身朝着身后所领其他拘邪者看去，

其他拘邪者反应默契，也都相继止住。

紧跟着，其他拘邪者也意识到不对，望向身周及身后。

“现在我们距离榆城市还有多远？”