我们潜水艇部队的长官洛克伍德上将写过一本回忆录，准确地描述了这一阶段我们矛盾的心情，一方面，打赢了战争让我们心情愉快，另一方面，当看到接回来的那些饱受虐待的盟军战俘，又让我们伤感而义愤填膺。

美军战俘陆续被从日本送回，我在关岛期间，就在洛克伍德上将手下协助接待美军潜艇部队的被俘官兵。

实际上，潜艇被击沉以后，能够幸存的人员很少，这些人在被俘后还要经受日本军队非人的折磨，经过这样双重苦难幸存下来的人那就太运气了。

我们对他们每一个人登记体检，以保证在最短的时间里让这些还活着的家伙恢复健康。

同时，我们还要通过他们的描述，整理出材料，以说明他们的艇怎样被击沉--他们的描述很重要，因为很多潜艇被击沉后，我们的记录只有一句话：&ot;未能如期返港，作失踪处理。

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按照我们的要求，日本海军提供了一份英文的材料，说明他们击沉每艘盟军潜艇的时间、地点和经过--日本人提供的是一份手写材料，不过我们最终认定这东西价值不高，太平洋战争中我们一共损失了52艘潜艇，而日军纪录中，&ot;确认击沉&ot;就超过五百艘。

让我觉得有意思的是，我经历的几次和日本海军捉迷藏的战斗中，按照日方纪录，海葵号都被&ot;确认击沉&ot;。

会见战俘是一件令人悲伤的工作，在那些损失的潜艇上，有不少我的朋友和旧日同僚，我很想知道他们的下落。

在我那一年从安纳波利斯海校毕业的预备役军官中，有35个人选择了在潜艇服役，其中7人在作战中失踪。

我向每一位见到的战俘打听他们的消息。

斑点鳍号（ss－191）上的jw加梅尔，ro利特杰恩、灰背鱼号（ss－208）上的fh麦克雷利、狗鱼号（ss－211）上的db麦克多尔和奥斯兰德、青鱼号（ss－233）上的wa霍夫曼，还有浮标号（ss－371）上的wb菲利普斯……麦克多尔穿着白制服的照片我一直带在身边，霍夫曼在安纳波利斯结婚的时候，我是他的伴郎，b菲利普斯在珀斯介绍我认识了巴巴拉……当我向战俘们打听他们的下落时，那种他们刚刚出事时感受到的悲伤仿佛又回到了我的心中。

遗憾的是，在这些从战俘营中就出来的活骷髅里面，没有找到任何一个上面提到的我的朋友。

日军潜水艇部队第一支队的司令官在潜艇返回日本之前，选择了自杀而不是投降作为自己的归宿，这个司令官就是前面提到的日本海军大佐有泉辰之助。

对于他的这个选择，洛克伍德上将在他的回忆录中未加任何评论。

未加评论的原因，据我所知，这位有泉大佐1944年3月26日曾经指挥伊8号潜艇，在科伦坡以南击沉了荷兰商船特吉萨拉克号，俘虏了98名船员，他下令将这些船员全部枪杀。

6月2日，在马尔代夫他击沉美国商船简尼克洛号，再次屠杀96名船员。

因为盟军舰艇快速赶来，有泉来不及杀掉剩下的35名船员，便把他们绑在甲板上然后下潜。

因为仓促间绑的不够结实，这些船员拼力松开了绑缚，最后有23人获救，日军的暴行被这些幸存的船员揭露。

这或许就是在被俘的日军潜艇进入横须贺军港时，有泉大佐选择自杀的理由吧，因为他知道等待他的，必将是战争法庭严厉的审判。

9月，尤利亚号经过冲绳前往九州。

因为有触雷的危险，当我舰进入佐世保军港的时候，舰长下令关闭所有水密门，紧跟在护航的扫雷艇后进港。

我第一眼看到的日本，是一个令我终生难忘的景象，岸上，是被焚毁后如同废墟一般的城市；水中，油污中歪七扭八地躺着被击毁的舰船。

面对这样凄惨的景象，日本军部的狂人们怎么会一直认为他们会打得赢这场战争呢？

我随着第一批海军陆战队队员登上了佐世保海军基地的码头，给我的命令是收集所有日本鱼雷的完整样品、备件和专用工装夹具。

我后来不得不承认对日本海军的鱼雷产生了某种敬意，它们比我们用的美国鱼雷要好得多。

不过这是我后来进行的工作，刚刚登陆的时候我们顾不上工作，而是全神戒备，当时谣言四起，没有人知道会有什么样的事情发生。

我们都全副武装，随时准备应付歇斯底里的法西斯分子发动自杀性攻击。

有一艘日军巡逻艇曾经表示出敌意，引起我们的紧张，但日本人自己很快就把问题解决了。

我们举行了一个比较正规的接受投降仪式，然后发现双方都如释重负，我们周围很快堆满了日本军刀，一小队日本技术人员恭顺地前来听候我的调遣，他们将帮助我完成鱼雷标本的采集和装卸等任务。

这些人都受过高等的技术教育，但居然没有一个可以讲英语！

和他们工作的结果就是我那磕磕巴巴的日语水平很快提高了起来。

日本已经是一片废墟，我的工作很不轻松。

好在日本人颇为驯服配合，爬了无数东倒西歪的楼房，钻了无数漆黑阴暗的坑道以后，终于把国内提到需要的东西收集全了，这些日本鱼雷和它们的备件被送回美国作进一步研究。

今天，如果你到新伦敦潜艇基地参观，还可以看到一些日本鱼雷在那里陈列展出，那就是我送过去的。

运送这些杀人武器需要万分的小心，日本的长矛型鱼雷的发动机燃料舱里充满高压纯氧，如果不将氧气放掉那就是一个不定时炸弹。

我搞到的一枚这种鱼雷外壳沾满了燃油，更增加了燃爆的危险，怎么能把它的氧气燃料安全放掉呢？美国人想了半天也没有主意，轮到日本人来干却出乎意料的简单。