自第一个子嗣出生，基本每个月都有妾产子，系统奖励也源源不断。

老二姜荣庭，老三姜荣祖，老四姜荣华，老五姜荣夏，老六姜荣军，老七姜荣国。

长女姜荣蝉（折娘子所生），次女姜荣施，三女姜荣珺，四女姜荣环。

其中长女诞生，也触发了系统暴击，奖励的东西不太起眼，乃是1000辆四轮马车，附带四轮马车制造技术。

实际上，这个东西的价值非常大。

在冷兵器时代，后勤运输是个巨大的问题。

由于运力低下，大军长途开拔往往需要配置庞大的辅兵或辎重部队，战兵跟辅兵之间的比例经常达到1：4甚至1：5，能做到1：3的，就算非常精锐的部队了。

所以，古代打仗，号称多少万大军，实际能打的战兵，往往要除以5来计算。

比方讲关宁铁骑，号称三万，实际战兵只有4000。

又比方讲，曹操伐荆州，号称八十三万大军，实际战兵只有二十万（这已经明曹军很精锐了）。

即便是到了后世解放战争时期，三大战役之一的淮海战役，背后都有数百万推着独轮车支援前线的后勤大军！

而你看到的不过几十万华东和中原野战军战斗部队的数字，实际动用的人力资源，远远超过战斗部队。

在这个没有内燃机，更没有公路的年代，运力主要取决于畜力。

而人吃马嚼，运送千里的粮食，能剩下7成就算不错了。

即便是走水路的漕运，从江南越京师，最少也要损耗掉一成（不贪墨的情况下）。

中国古代一直不流行四轮马车，这倒不是造不出来，而是有很多现实原因。

实际上，中国古代是有四轮马车的（也有四轮牛车，有古画为证），但不流行，主要是因为马少！

而且两轮马车虽然载重少，但转向灵活，也比较适合复杂的路况。

时间一长，会造四轮马车的就不多了。

而四轮马车载重量可是很强悍的，拿破仑远征俄国，后勤完全是靠几万辆四轮马车在支撑。

两马拉的四轮马车，大概300公斤-400公斤，比两马拉的两轮马车要多一倍。

但强化结构，增加马匹之后的四轮马车，那载重量就不是公斤的概念了，而是用吨来计算！