沃尔沃新款上市了，全面接受新用户预定，旧款全面八五折优惠。

　米国车企好日子没过两天。

立刻遭遇沉重打击，除了天朝的车企，全世界的车企利润都不高的，这就是典型的杀敌一千自损八百，完全就是把米国的车市往坏里玩。

　脚盆和棒子的车企，也只能跟着降价，刚刚改变生产计划，打算乘着特斯拉停产的好时机，大大的捞回一笔的米国车企迅速懵圈了。

　增加产量比较简单，降低产量可就麻烦大了，公会是不会同意解雇工人的，可是面对特斯拉的不依不饶，米国车企也是无比头大。

　新款的沃尔沃，几乎全面碾压一切，改款非但没有涨价，基础款的价格还降低了百分之五，这显然又违背了规则，一般新款都会加价少许。

很少有保持价格一致的，降价更是天方夜谭。

　一直以来。

李斯特旗下的车企就表现的非常不错，除了价格有些贵，客户的使用体验非常好，这次突然的降价，立刻拉近了和米国本土品牌的价格差距。

　米国人有时候矫情起来也是非常可爱的，有些人是真的不会购买非米国产的汽车。

　特斯拉是不一样的，更多人认为他就是米国品牌，只不有欧洲血统罢了。

　谁要敢拿这个说事。

马上就会有人告诉他，除了印第安人，大家都有欧洲血统，赶紧闭嘴，然后洗洗睡吧！

　最可爱的就在于，欧洲人认为这是欧洲品牌，他们排斥米国车，可不会排斥欧洲车。

　沃尔沃这个品牌，在亚洲被翻译成富豪，受欢迎程度可想而知。

　借助这次危机，大卫李斯特旗下车企全面升级，使用了大量自动焊接设备，采取了精益生产模式，实际大幅度的降低的成本，他是完全有资格打价格战的。

　第一波的新车宣传造势，就已经吸引了全世界的目光，第二波的宣传就更加让所有车企头大了。

　沃尔沃全面提供的金融支持，非常迎合客人的需求，欧美可是信用社会，加上贷款利率的优惠，这辆车简直太超值了。

　三天时间，共计获得十二万个有效订单。

消息公布出去后，业界的震惊可想而知。

　大卫李斯特将电脑diy的一套东西移植到了汽车上，可以这么说，每一台汽车都是独一无二的，全部都是订制完成的。

　汽车业界已经被震惊的麻木了，宾利这么干很容易理解，手工打造的，沃尔沃可不是什么高级轿车，普通商务车而已，这对客户的吸引力是非常巨大的。

　拥有庞大电视的宣传，大卫李斯特将这个优势发挥到了极致。

　电视机前的观众看到。

　“我靠，这么先进？居然可以直接用电脑设计，观看过效果图后再下订单。”

　“这他喵的实在太酷了。”

　“什么？订单完成之前还能修改？客户通过互联就能了解实时动态？”