南庭有点不好意思，&ldo;这种事我自己就可以。

&rdo;

盛远时笑，&ldo;那怎么了，要抱抱？&rdo;说着就张开了手臂。

南庭却说：&ldo;我有点不舒服。

&rdo;见盛远时脸上的笑容瞬间褪去，她说：&ldo;是我感觉压耳朵。

&rdo;

通常飞机在下降阶段，客舱压力会逐步增加，部分旅客出现压耳的现象是正常的。

但是，盛远时第一反应是抬手看时间，确认目前属于平飞阶段，客舱压力该是比较稳定的，&ldo;多长时间了？&rdo;

&ldo;十多分钟了。

&rdo;有明显的压耳感觉时，她就留意了下时间，起初以为是飞机颠簸造成的，结果颠簸过后症状没有缓解，反而还严重了，这才忍不住叫醒盛远时。

盛远时却没有任何感觉，凭他多年的飞行经验判断，连他都没感觉到，机组和乘务组应该也是全无感觉的，见南庭脸色不太好，他解开安全带，带她去驾驶舱。

五分钟后，南庭压耳的现象非但没有得到改善，反而更严重了。

盛远时指示benn：&ldo;联系指挥中心让乔工程师接电话。

&rdo;

工程师很快到位，得知飞机上的情况，他不确定地问：&ldo;只有南庭小妹妹一个人感觉到了压耳？盛老……&rdo;他及时改口，&ldo;盛总你没感觉？&rdo;

南庭听出那个声音像是……她讶然，&ldo;敬则哥？&rdo;

盛远时暂时没时间回应她，他对指挥中心的乔敬则说：&ldo;包括我在内的所有机组成员都没有感觉到异常。

&rdo;

乔敬则说：&ldo;你先确认一下，现在驾驶舱显示，座舱高度、座舱高度变化率参数是否稳定。

&rdo;

盛远时亲自确认后，&ldo;参数稳定。

&rdo;

乔敬则继续：&ldo;检查发动机引气压力、空调组件流量控制活门和外流活门指示是否稳定？&rdo;

盛远时依然是亲自检查过后，&ldo;检查发现右发引气（engbleed2）压力参数有大幅波动。

&rdo;

乔敬则于是指示：&ldo;关闭右发引气，打开交输引气活门，确认压耳现象有无消除。

&rdo;

盛远时操作后没有马上回复，过了两分钟后先问南庭，&ldo;现在感觉怎么样？&rdo;

南庭也没有急着回答，她咽了咽口水，又闭着眼睛感觉了片刻才说：&ldo;缓解了。

&rdo;

benn和丛林都长舒了一口气。

盛远时摸摸她的小脑袋，&ldo;关闭右发引气，打开交输引气活门后，压耳现象消除。

&rdo;

乔敬则也松了口气：&ldo;收到，后续使用单引气继续飞行，注意控制飞行高度，飞机落地后我会安排排故。

&rdo;