系统论的整体性观点认为，&ldo;系统的整体功能是建立在一定的要素基础之上的，没有要素的功能也不会有整体的功能。

但是，如果要素的功能不协调，就不能发挥出整体优势。

&rdo;要素功能如果协调的好，就会产生一加一大于二或等于二的效能，反之，就会产生一加一小于二的结果。

后勤部门和技术部门作为军队保障系统的两个基本要素，二者之间有着相互依赖、相互制约的密切关系。

因此，只有密切配合协调一致，才能形成保障合力，才能实现保障有力。

高技术条件下的局部战争战役，由于敌我双方参战兵力兵器多，武器装备技术含量高，战斗激烈紧张，杀伤破坏力大，物资消耗量空前等等，因而对后勤保障和技术保障的依赖性越来越大，对保障速度和保障质量都提出了很高的要求。

如若技术部门与后勤部门不能始终如一地密切配合，高度一致地协调行动，势必影响战役的进程和结局。

三、后勤部门与技术部门协同的主要内容、一般方式和基本要求（一）后、技协同的主要内容在高技术条件下的局部战争战役中，后勤部门与技术部门需要协同的工作内容比较多。

我们认为主要有以下四个方面：一是运力问题。

运输工作是高技术条件下局部战争战役后勤保障和技术保障的中心环节。

部队的机动，物资的前送，伤员的后转，都依赖于运输保障。

其中，技术部门负责保障的弹药、修理器材等物资的运量，占了总运量的相当大比例。

因此，必须高度重视后勤部门与技术部门在运输问题上的协同，通常情况下，协同的主要内容有：1运输方式，包括公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输等。

2所需运力的数量。

3使用运力的时间。

4运输物资的起止地点。

5运输路线，等等。

运输协同中，要贯彻统筹全局，保障重点，科学计划，节约运力的原则。

由于战场情况瞬息万变，所以在协同时要充分考虑战役运输的复杂性，针对可能发生的情况，拟定若干个预备方案。

在运力使用问题上需要协同的另一个方面，是回程运力的利用问题。

无论战役准备阶段还是战役实施阶段，技术部门前送弹药和修理器材等物资所使用的运力是大量的，而其利用回程运力后送战损装备是很有限的。

因此，这部分回空运力如不加以充分利用，就会造成很大的浪费，而进一步加剧运力供需矛盾，与此同时，由于高技术条件下局部战争战役激烈残酷，在某一时间内伤员大量发生，后转伤员急需大量运力。

所以，利用前送弹药的回程运力后转伤员是必定无疑的。

这就需要后勤部门与技术部门进行密切协同。

二是防卫问题。

作为基本战役军团的陆军集团军，如果后勤保障力量和装备技术保障力量配置在同一地域或相邻地域，则在防卫问题上的协同显得尤为重要。

由于这两个同级单位在编制体制上不存在指挥和领导关系，且自身的防卫能力都较弱，&ldo;摊子&rdo;都较大，若不进行密切协同配合，则很难保证自身的安全。

即使合成军首长指定其中一个部门牵头负责防卫问题，也需要进行周密地协同。

其协同的主要内容应当是：防卫指挥机构的建立问题，警防区的划分问题，人员的战斗编组问题，防御工事的构筑问题，信号记号的规定问题，各警防区的相互支援问题，等等。

要坚持严密防护，积极打击，以防为主，防打结合的基本原则，充分发挥整体防卫的威力，努力保证配置地域的安全。

三是后勤车船的技术保障问题。

装备工作分工调整之后，集团军及其以下后勤部门的运输车辆和陆军船艇由装备技术部门负责保障。

因此，这也是