阿弥对汽车运动专家的发言本身并没有深刻的评价，但对汽车运动专家的身份颇有意见‐旅游界人士，你怎么就成了汽车运动专家呢？我阿弥也做过汽车广告，也可以叫&ldo;汽车专家&rdo;么？他以反对&ldo;专家&rdo;漫天飞的气愤，说出了对于f1的不屑‐

&ldo;两个问题。

一是汽车这个东西本身是环境污染的罪魁祸首，而烟草是对人体小环境构成污染的罪魁祸首；两者相加，无异于群魔共舞！

第二个问题是，国外的品牌巴不得我们国内的企业先动起来，他们就有了进入的机会。

f1可能是最烧钱的运动娱乐秀，我们烧钱烧得过国际烟草巨头？所以，这个问题上，还是要坚持我们的环保主张、控烟主张、人文关怀主张；非但我们不去参与，我们还要站出来反对烟草企业参与！

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阿弥说得慷慨激昂，他曾经恨透了一些用嘴巴思考、信口雌黄的人，但这一次，他自己也有这个嫌疑。

阿弥的信口开河，得到了来自大学的&ldo;学者&rdo;赞同：&ldo;阿弥的话很有价值。

我认为他预见到了政策的走向，政策上肯定不会同意烟草企业的介入，这也是不合法的。

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汽车运动专家说：&ldo;按合法性来死扣的话，电视上出现烟草业广告也是不可以的；但实际情况是总有办法绕开法律。

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姜灿忙说：&ldo;政策上可能会有问题，国家已经签署了who（世界卫生组织）的有关协定，在这一点上会受到限制。

&rdo;说完，却又不知把话题引向何处。

第十章瘾（10）

阿弥感觉到姜灿的为难。

大家都知道，企业参与的方式可以是多种的、可大可小的；在门票上有个标识算是参与，在车身上出现logo是另一种参与；哪怕只是在电视直播中露脸，也可以叫做参与。

但阿弥从企业理念到品牌价值，&ldo;学者&rdo;更从政策法律上都给堵死了，作为会议的主持，姜灿当然感到为难。

来自广告公司的视觉专家说：&ldo;从实用主义的角度看，我倒更倾向于公司赞助摩托车越野赛、汽车公路赛这样的运动项目；因为跟老百姓的生活距离近，便于大范围开展活动。

换句话说，这些运动在国内也没有搞起来嘛！

基础的没做好，根本不用去考虑奢侈的。

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&ldo;汽车公路赛？那种赛事不会得到媒体的任何关注，对很多车迷来讲，看公路赛还不如玩电脑游戏来得过瘾。

公路赛远不如拉力赛或越野赛具有参与价值。

比如说&lso;北京－巴黎&rso;拉力赛，或者&lso;达喀尔&rso;拉力赛，都是很有挑战性和号召力的大赛。

现在流行一些小规模的越野运动俱乐部，他们在我们的西藏、新疆以及尼泊尔、泰国等国组织的小规模赛事也很有参与性！