高加索山脉中段是高加索山主脉的高山区。

这里群山山峰的平均高度为3，500‐5，000米。

卡兹别克峰、阿戴霍赫峰、阿依拉玛峰、什哈拉蜂、厄尔布鲁士峰及其他一些山峰峰项终年积雪。

高加索山脉西段‐‐从浮士特峰到阿纳伯市‐‐群山高度逐渐降低，最高为1838米（塞西峰），平均高度不超过l000米。

就高加索山脉西段诸山结构而言，在这些山区里，军队行动较容易，不象东段中段山区那样困难。

高加索山主脉从山前地带的山脚到1，500一1，800米的高度的地方生长着茂密的森林（主要是阔叶林）。

这些阔叶林在战争年代是军队配置的良好遮障，但是却也给军队的行动带来一定的因难。

再高的山峰上就没有植物覆盖了，全都是光秃秃的悬岩峭壁。

高加索山脉把高加索一分为二‐‐北高加索和外高加索（或称&ldo;南高加索&rdo;）。

北高加索的地形先是一望无垠的大草原，它在库班河和库马河两条河流的亡游逐步升高为斯塔夫罗波尔丘陵，尔后便是所谓的&ldo;前高加索&rdo;的山系。

北高加索的草原部分包括顿河左岸草原、库班亚速海沿岸低地和里海沿岸低地。

斯塔大罗波尔丘陵又将北高加索迪夫诺耶以南草原地区分为两部分：库班草原和诺盖草原。

斯塔夫罗波尔丘陵是一片辽阔的平坦高原。

斯塔夫罗波尔丘陵平均海拔高度为350一600米。

前高加索（或称&ldo;高加索山脉山前地带&rdo;）是一片由北向南逐渐上升到高加索山脉北坡为止的峰峦绵　的山区。

整个前高加索遍布库班河和捷列克河水系众多的山间河流、深谷、洼地和隘涧。

在北高加索大部草原上，各兵种都能够行动。

在前高加索的山谷中和河滩上，可以使用大部队作战。

这些山谷和河滩，都通向高加索山主脉山口。

除了自然条件和气候条件外，还有诸如道路、机场、通讯设施状况，也影响高加索战区的性质。

连接北高加索和外高加索的铁路只有两条：西线，有一条铁路沿黑海海岸从图阿普谢到巴统;东线，有一条铁路沿里海海岸从马哈奇卡拉到巴库。

1942年从阿斯特拉罕到基兹利亚尔段和1943年从阿德列尔到苏呼米段两条铁路又先后通车，这大大地改善了高加索地区的交通运输状况和外高加索同北高加索间的联系。

除了铁路以外，北高加索同外高加索之间还有途经各山口的公路和土路相连。

然而战前，高加索的土路无论在平原地区，还是在山区，都很稀少。

在草原地区，几乎没有公路，那里主要是筑路机开出的路和汽车行驶轧出的路。

一到冬季、春天泛浆和秋季泥泞季节，这些路都不能走，给部队的行动带来极大的困难。